Đầu máy diesel TGM-4: thông số kỹ thuật, hướng dẫn vận hành

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Đầu máy diesel của Liên Xô cũ TGM-4, được tạo ra trên cơ sở TGMZ, là một bản sửa đổi cập nhật với một đơn vị năng lượng diesel được cải tiến. Động cơ là thiết bị có dạng hình trụ xếp thành một dãy, có hệ thống làm mát bằng nước và làm lạnh hỗn hợp không khí được cung cấp. Chất làm lạnh được luân chuyển bằng tuabin và khởi động bằng bộ khởi động điện.

Bộ truyền động thủy lực của đầu máy không chỉ có thể được sử dụng để điều động, mà còn được sử dụng trong chế độ chạy tàu. Mỗi vị trí đều có một mặt trái. Một chi tiết đặc biệt khác là máy nén PK-35. Nó được kích hoạt bởi một trục bổ sung phân phối sức mạnh bằng cách sử dụng một ly hợp đặc biệt. Có thể gắn thiết bị tương tự dưới tên thương hiệu PK-3, 5 hoặc VU.

Thông số lực kéo

Đầu máy diesel TGM-4 có các thông số về lực kéo, có thể được sử dụng để xác định khối lượng công việc của đoàn tàu đã xử lý, tốc độ và thời gian di chuyển. Đầu máy Shunting loại này được sử dụng ở hai chế độ vận hành chính, có tính đến giá trị lực kéo lớn nhất và tải trọng tối thiểu tương ứng với chi phí điện năng và nguồn lực phụ của đầu máy diesel.

Một số nút vàchi tiết:

• tài xế taxi;
• thân bên dưới đặt các thùng chứa và pin chính;
• đơn vị hai máy;
• máy lọc không khí diesel;
• quạt;
• cửa gió làm mát;
• máy nén;
• hệ thống động cơ xả;
• phòng máy;
• bộ làm mát dầu và hộp không khí chính.

Chuyển động được thực hiện thông qua sự tương tác của truyền động cardan của hộp số hướng trục và truyền động thủy lực. Các bộ phận chính được đặt trên khung của đầu máy diesel TGM-4. Trong số các chi tiết quan trọng khác đáng chú ý:

• khung;
• phần tản nhiệt;
• bộ ghép nối tự động;
• thiết bị điện;
• lọc dầu và nhiên liệu tốt và thô;
• bảng điều khiển;
• van điện khí nén;
• phanh tay;
• bơm dầu.

Đầu máy diesel TGM-4: thông số kỹ thuật

Sau đây là các thông số kế hoạch kỹ thuật cụ thể cho đầu máy được đề cập:

• Loại đầu máy diesel - tùy chọn shunting.
• Công suất của nhà máy diesel là 750 mã lực.
• Thông số trục - 2 / 2.
• Trọng lượng dịch vụ - 80 t.
• Tải trọng do bánh xe truyền lên ray là 196 kN.
• Tốc độ tàu / xe lửa ước tính là 27/55 km / h.
• Đường - 1520 mm.
• Bán kính phù hợp tối thiểu trên đường cong là 40 m.
• Số trục lái - 4.
• Hai xe đẩy.
• Đường kínhbánh xe - 1050 mm.
• Hộp - loại ổ lăn.
• Dung tích nhiên liệu - 3300 lít.
• Dung tích hệ thống nước / dầu - 380 / 300L.
• Dự trữ cát - 0,9 tấn.
• Chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 12, 6/3, 14/4, 6 m.
• Đế xe đẩy - 2, 1 m.

Nhà máy điện

Bộ phận diesel của đầu máy diesel TGM-4 tuân thủ tiêu chuẩn GOST 4393-82 và được đánh dấu 6ChN-21. Nó được trang bị sáu xi-lanh, mỗi xi-lanh có đường kính 210 mm. Với hành trình piston 210 mm, tỷ số nén là 13,5. Các xi lanh làm việc theo trình tự - 1/5 / 3/6/2 / 4.

Trục khuỷu có hướng chuyển động sang trái liên quan đến các mặt bích ngắt điện. Tốc độ trục khuỷu lớn nhất là 1400 vòng / phút. Hoạt động này được điều khiển bởi một hệ thống khí nén bậc có tám vị trí, được lắp trực tiếp trên động cơ diesel. Động cơ được khởi động bằng bộ khởi động điện.

Hệ thống nhiên liệu và dầu

Mức tiêu hao nhiên liệu diesel trong quá trình hoạt động của đầu máy diesel TGM-4 ở mức công suất tối đa là khoảng 158 mã lực. Hỗn hợp được cung cấp bởi một máy bơm nhiên liệu có công suất 8 lít một phút. Bảo vệ được cung cấp dưới dạng bộ lọc mịn và thô. Bộ nguồn được trang bị sáu vòi phun kiểu kín. Nhiên liệu được cung cấp dưới áp suất với tốc độ 27 l / phút. Máy bơm chạy bằng động cơ điện và có bộ lọc trước nhiên liệu.

Hệ thống bôi trơnNó là một đơn vị tuần hoàn dưới áp suất. Mức tiêu thụ chất bôi trơn cụ thể không quá 2,86 g / l mỗi giờ. Hệ thống được trang bị một bơm mồi dầu kiểu bánh răng với lượng cung cấp khoảng 60 lít chất lỏng mỗi phút. Có các phần tử lọc thô và tinh. Áp suất trong đường dầu khi hết công suất và nhiệt độ vận hành 75 độ ít nhất là 0,4 MPa. Nhiệt độ đầu ra tối đa cho phép là 95 độ C.

Phanh

Sách hướng dẫn vận hành đầu máy diesel TGM-4 ghi rằng trước mỗi chuyến đi cần phải kiểm tra độ tin cậy của hệ thống phanh. Trong trường hợp xảy ra sự cố, các thao tác phải được hoãn lại cho đến khi khắc phục sự cố. Bộ hãm của đầu máy bao gồm các cơ cấu sau:

• Loại - Giày.
• Phanh phanh - tùy chọn cơ khí và khí nén.
• Cần trục lái tàu số 394 với bộ phân phối khí trang bị phanh phụ số 254.
• Phanh tay cung cấp lực ép 320 kN lên trục.
• Số trục lắp ráp bằng tay / không khí - 4 / 2.
• Hiệu suất của xi lanh phanh là 0,38 MPa.

Cab

Xe được gắn vào khung bằng hệ thống treo lò xo, giúp cơ động tốt. Khoang máy được trang bị cửa đôi và mui có thể tháo rời giúp bạn có thể thoải mái ra vào khoang để sửa chữa.

Tài xế taxi tuân thủ các yêu cầuGOST-70, giảm thiểu tiếng ồn và độ rung, đồng thời đáp ứng tất cả các yêu cầu tối thiểu về tiêu chuẩn vệ sinh. Các thiết bị điều khiển và quản lý được đặt ở vị trí thuận tiện nhất có thể, giúp cho một người có thể điều khiển đầu máy. Tất cả các hướng dẫn hành động được đề xuất đều được sao chép trên bảng điều khiển dưới dạng tín hiệu ánh sáng.

Đang đóng

Các đặc điểm của đầu máy diesel TGM-4 đã được xem xét ở trên. Trong quá trình sản xuất hàng loạt, khoảng 5.000 chiếc đầu máy của dòng này đã được sản xuất. Các sửa đổi sau đó của máy được coi là không có lãi và do đó các nhà phát triển bắt đầu thiết kế các mô hình mới về cơ bản với các thông số khác nhau.

Điều đáng chú ý là tất cả các trường hợp của đầu máy xe lửa được đề cập đều được vận hành thành công trên các con đường của không gian hậu Xô Viết. Chúng có khả năng bảo trì cao và hiếm khi hỏng hóc mà không có khả năng phục hồi. Bạn vẫn có thể tìm thấy một số sửa đổi, chủ yếu trên đường vào.