Cơ chế cửa sổ nguồn - thiết bị, tính năng và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thỉnh thoảng, mọi chủ xe đều phải hạ cửa kính xe. Nó được kết nối với gì không quan trọng - với nhu cầu hút thuốc khi lái xe, giao bất kỳ tài liệu nào hoặc chỉ thông gió cho nội thất. Thoạt nhìn, hoạt động của cửa sổ nguồn có vẻ rất đơn giản - bạn nhấn nút và đợi cho đến khi cửa sổ mở ra. Nhưng không phải mọi thứ đều rõ ràng như vậy. Vâng, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cơ chế cửa sổ nguồn và cách nó hoạt động.

Đặc

Dựa vào chính từ đó, ta sẽ thấy rõ nguyên tố này dùng để làm gì.

Vì vậy, cửa sổ chỉnh điện là một thiết bị cho phép bạn hạ và nâng cửa sổ bên trong ô tô. Có nhiều loại cơ chế này. Chúng khác nhau cả về thiết kế lẫn nguyên lý hoạt động. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cơ chế cửa sổ nguồn.

Giống

Trước hết,các yếu tố này khác nhau tùy theo loại ổ đĩa. Có:

• Cửa sổ cơ học (thường gọi là "mái chèo"). Chúng được cung cấp năng lượng bởi một tay cầm đặc biệt trên thẻ cửa, giống như một mái chèo. Với nỗ lực của bàn tay, chúng tôi di chuyển kính theo đúng hướng.
• Điện. Họ xuất hiện muộn hơn một chút. Ở đây, không giống như những cái trước, một động cơ điện được bao gồm trong công việc. Chính anh là người tạo ra những công sức mà trước đây chủ xe phải dùng đôi tay của mình. Bây giờ, để hạ hoặc nâng cửa sổ, chỉ cần nhấn vào nút thích hợp. Hơn nữa, thiết bị điện tử sẽ tự làm mọi thứ - tín hiệu được truyền đến động cơ đảo chiều và nó bắt đầu chuyển động dọc theo đường ray. Thông thường, một công tắc như vậy được đặt ở khu vực của / u200b / u200 tay nắm cửa. Tùy thuộc vào cấu hình của ô tô, có thể có hai hoặc bốn cửa sổ chỉnh điện như vậy.

Ngoài ra, cơ chế cửa sổ nguồn cũng khác trong thiết kế. Chúng ta sẽ nói về vấn đề này bên dưới.

Thiết kế và nguyên lý hoạt động

Bất kể ổ đĩa nào, cơ chế cửa sổ nguồn được chia thành hai loại nữa. Nó có thể là đòn bẩy đơn hoặc đòn bẩy kép. Hãy bắt đầu với cái đầu tiên.

Cơ chế điều chỉnh cửa sổ một đòn bẩy được sử dụng trên VAZ, cũng như trên một số xe nước ngoài bình dân như Nexia. Thiết kế của phần tử bao gồm một bánh răng, một đòn bẩy và các tấm. Cái sau được bắt chặt vào kính và cho phép bạn di chuyển nó ở vị trí mong muốn. Có một thanh trượt ở cuối cần gạt. Nó là gì? Thanh trượt là một thiết bị di chuyểntấm dọc theo đường ray cùng với kính. Đây thường là một con lăn nhựa với một lượng nhỏ chất bôi trơn. Nguyên tắc hoạt động của một cơ chế điều chỉnh cửa sổ phía trước như vậy rất đơn giản. Khi người lái nhấn nút hoặc vặn "mái chèo", bánh răng sẽ được kích hoạt. Nó di chuyển lên và xuống đường ray. Và vì tấm kính được kết nối với tấm, nó cũng di chuyển theo một hướng nhất định nhờ thanh trượt. Nếu đây là cơ chế điều chỉnh cửa sổ điện (ở Nexia, chúng được tìm thấy trong các cấp độ cắt GLE), thì quá trình này được điều khiển bởi một động cơ điện. Chính anh ta là người di chuyển bánh răng theo hướng được thiết lập bởi nút bấm. Ở đây không có cáp - chỉ có dây.

Bây giờ về cơ chế cửa sổ đòn bẩy kép. Nó cũng đi kèm với cả ổ đĩa cơ và ổ điện. Thiết kế có một bánh răng, một tấm có bu lông, một con trượt và một đòn bẩy. Nhưng ngoài cái chính còn có cái phụ. Cáp hoặc động cơ đảo chiều được sử dụng làm phần tử truyền động.

Thanh trượt được gắn vào cần thứ hai ở hai nơi. Một người di chuyển tấm bằng kính, chiếc thứ hai chỉ di chuyển dọc theo tấm, được gắn bên trong cửa. Có hai bánh răng. Chúng ở bên trái và bên phải của bánh răng truyền động. Ưu điểm của thiết kế như vậy là gì? Như các đánh giá đã nói, với cơ chế đòn bẩy kép sẽ có ít vấn đề hơn về độ lệch. Ngoài ra, các đánh giá nói rằng các cơ chế như vậy đáng tin cậy và bền hơn. Và quá trình hạ cửa sổ nhanh hơn một chút.

Lỗi

Có một số triệu chứngchỉ ra sự cố của phần tử này. Khi nào bạn cần thay thế cơ chế cửa sổ nguồn? Cần thiết nếu khi nâng và hạ cửa sổ, nghe thấy âm thanh bên ngoài hoặc kính bị kẹt ở một vị trí. Nếu biến tần là điện, nó có thể đóng giật hoặc hoàn toàn không phản hồi với việc nhấn các nút. Trong trường hợp cơ cấu là cơ học, có thể xảy ra tình trạng đứt hoặc giãn cáp. Ít phổ biến hơn, thanh trượt và bánh răng bị lỗi.

Có những lý do nào khác khiến cơ chế cửa sổ nguồn không hoạt động không? Thông thường các vấn đề với nó phát sinh do tắc nghẽn đường ray và các vật thể lạ lọt vào các rãnh. Ngoài ra, dầu mỡ có thể khô trên thanh ray, khiến cửa sổ bị kéo chặt lại (đồng thời hạ xuống khi cần thiết).

Thay

Làm thế nào để gỡ bỏ cơ chế cửa sổ nguồn bằng chính tay của bạn? Bất kể là điện hay cơ, nguyên lý tháo lắp đều giống nhau. Vì vậy, vì cơ chế được ẩn bên trong cửa, trước tiên bạn cần phải tháo phần trang trí. Trên những chiếc xe khác nhau, nó được tháo dỡ theo cách riêng của nó. Trong hầu hết các trường hợp, bạn cần tìm các vít giữ tay cầm dưới phích cắm và tháo chúng ra. Nếu đây là bộ điều chỉnh cửa sổ cơ học, cần phải tháo nút chặn, và sau đó chính "mái chèo". Tiếp theo, nhẹ nhàng cạy các mép da và kéo nó ra ngoài. Nó được gắn với những "con bọ" bằng nhựa - bạn nên tích trữ những cái mới, vì chúng chỉ dùng một lần. Nếu ESP được cài đặt, bạn cần ngắt kết nối hệ thống dây điện khỏi bộ điều khiển trung tâm để nâng cao cửa sổ. Bước tiếp theo là loại bỏcơ thể và các cửa sập màu đen. Sau đó, tháo các bu lông trên tấm cố định kính.

Xin lưu ý: trong quá trình tháo dỡ, cửa sổ phải ở trạng thái nâng lên. Nếu không, sẽ rất khó gỡ bỏ cơ chế cửa sổ nguồn. Điều này áp dụng cho cả các thành phần điện và cơ khí.

Sau đó, tháo cáp khỏi con lăn bên và khỏi giá đỡ kính (nếu có). Chúng tôi cũng lấy nó ra từ thanh trượt trên cùng. Sau đó, chúng tôi vặn các bu lông giữ chặt cơ cấu vào cửa (bằng chìa khóa số 10). Thông thường có hai hoặc ba. Bây giờ bạn có thể gỡ bỏ cửa sổ nguồn cũ một cách an toàn. Phần tử mới được cài đặt theo thứ tự ngược lại.

Sự cố nhỏ

Đôi khi một cửa sổ rơi vào trong và không bao giờ tăng trở lại. Có vẻ như cơ chế cửa sổ quyền lực đã kết thúc. Nhưng nó không phải. Vỏ được giấu trong hai bộ phận cố định bằng nhựa. Chúng có thể được nhìn thấy sau khi tháo thẻ cửa. Các bộ phận này cũng có thể bị lỗi. Chúng được bán riêng, vì vậy nếu chúng bị lỗi, không cần thiết phải chuyển sang cửa sổ nguồn mới.

Lời khuyên hữu ích

Để cơ chế cửa sổ tồn tại lâu nhất có thể, các nhà sản xuất khuyên bạn nên bảo dưỡng định kỳ. Những tác phẩm này là gì? Định kỳ 1-2 năm một lần, nên tháo vỏ và bôi trơn các bộ phận cọ xát.

Đây là bánh răng, thanh răng và các thanh trượt bằng nhựa. Trong thời gian này, các mảnh vụn có thể tích tụ trong cơ chế, điều này cũng cần thiết.làm sạch cùng với dầu mỡ khô cũ. Là lần cuối cùng trong quá trình bảo trì, bạn có thể sử dụng "Litol-24". Đây là một chất bôi trơn rất đặc, bám dính tốt vào các bộ phận giao phối của cửa sổ điện.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu cơ chế điều chỉnh cửa sổ trên ô tô là gì, cơ chế hoạt động và cách thay thế nó. Như bạn thấy, thao tác này có thể được thực hiện bằng tay. Và để cơ chế không cần sửa chữa, đừng quên bảo dưỡng nó.