GAZ-3409 "Hải ly" xe tuyết và đầm lầy: mô tả, thông số kỹ thuật và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Nhiều vùng của Nga không được trang bị đường cho xe bánh thông thường. Tình trạng này thường không được khắc phục bởi nhiều loại xe địa hình khác nhau. Để đưa người và hàng hóa đến những nơi như vậy, một loại xe địa hình đặc biệt với động cơ bánh xích đã được tạo ra. GAZ-3409 "Hải ly" thuộc về những chiếc máy như vậy.

Thông số chung

"Hải ly" bắt đầu được sản xuất hàng loạt từ năm 2006 tại cơ sở sản xuất của nhà máy máy kéo sâu bướm ở thành phố Zavolzhsk, thuộc tập đoàn GAZ. Máy được cung cấp cho các nhu cầu của Bộ Tình trạng khẩn cấp, các dịch vụ chăm sóc y tế ở các vùng sâu vùng xa, và cũng đang phục vụ cho một số cơ quan thực thi pháp luật (OMON, v.v.). Dòng xe địa hình cũng được những người yêu thích sự năng động và giải trí cực kỳ ưa chuộng sử dụng, những người không dừng lại ngay cả khi giá xe cao.

Một trong những tính năng của xe địa hình GAZ-3409 "Beaver" là khả năng di chuyển nổi. Hạn chế duy nhất có thể là tốc độ của dòng nước trong vật chắn. Để cải thiện hành vi của máy nổi trên đócó thể cài đặt các bộ làm lệch hướng tùy chọn. Chuyển động trên mặt nước được thực hiện do chuyển động quay của sâu bướm, trong khi tốc độ di chuyển không vượt quá 6 km / h. Khi lái xe trên đường tốt, xe có khả năng đạt tốc độ 65 km / h. Khối lượng của chiếc xe địa hình Beaver chuẩn bị để di chuyển là 3,6 tấn.

Thiết kế của máy cho phép hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng từ âm 40 độ đến cộng 40. Hệ thống động cơ cho phép máy vận chuyển được sử dụng trên núi ở độ cao lên đến 4650 mét.

Thân và động cơ

Phần thân của xe đi tuyết và đầm lầy GAZ-3409 Beaver dựa trên phần thân của xe buýt nhỏ Sobol. Để vào salon, người ta sử dụng hai cánh cửa ở bên phải cơ thể và một cửa ở bên trái. Có hai phiên bản xe địa hình - phiên bản chở khách và phiên bản chở hàng. Ở phiên bản đầu tiên, xe chở tối đa 6 người và 600 kg hàng hóa, ở phiên bản thứ hai - tối đa 3 người và 800 kg hàng hóa. Tùy chọn thứ hai có một nền tảng mở ở phía sau, có thể được che bằng mái hiên.

Ở phía trước cabin của người lái xe, một bảng điều khiển tiêu chuẩn của Sobol được lắp đặt. Máy được điều khiển một phần bằng đòn bẩy, dùng để hãm và quay máy. Bàn đạp điều khiển ly hợp và tốc độ động cơ. Thay cho vô lăng được lắp một nút nhựa, trong khi đó có một khối công tắc cột lái. Một trong những tùy chọn hữu ích cho "Hải ly" là điều hòa không khí.

Để đảm bảo các đặc tính kỹ thuật của GAZ-3409 "Beaver" được trang bị động cơ diesel bốn xi lanh "Cummins"ISF2.8. Chính xác là động cơ giống nhau được sử dụng trong các loại xe tải nhẹ khác nhau của nhà máy GAZ. Động cơ có thể tích 2,8 lít phát huy công suất khoảng 131 lực. Không khí được cung cấp cho động cơ thông qua một ống dẫn khí dẫn đến tầng mái. Giải pháp này loại bỏ hoàn toàn nguy cơ nước xâm nhập vào đường ống nạp. Dự trữ nhiên liệu diesel trên tàu là 185 lít, đủ cho ít nhất 600-650 km.

Tùy chọn thiết bị cơ bản cung cấp cho việc lắp đặt hộp số tay năm cấp. Tùy chọn, máy có thể được trang bị hộp số tự động. Bất kể loại thùng nào, xe địa hình đều có khả năng kéo theo rơ-moóc với trọng lượng cả thùng lên đến 1,3 tấn.

Khung

Bộ chuyển động bánh xích của xe địa hình GAZ-3409 "Beaver" bao gồm hai bánh dẫn động được lắp ở phía sau xe, một cặp trục dẫn hướng gắn phía trước và 12 bánh đường kép (6 bánh mỗi bên). Hệ thống treo của bánh xe đường được thực hiện trên bộ cân bằng và thanh xoắn và được trang bị giảm xóc trên bộ cân bằng bên ngoài.

Sâu bướm bao gồm các mắt xích nhỏ có chiều rộng 500 mm và chiều cao là 100 mm. Máy di chuyển sâu bướm cho phép bạn quay máy ngay tại chỗ và cung cấp cho máy khả năng chạy việt dã tốt. Ví dụ: "Hải ly" mà không gặp vấn đề gì khi di chuyển lên dốc từ mặt đất khô và cứng với góc lên đến 35 độ. Chiếc xe chạy trên mọi địa hình có thể tự tin di chuyển qua tuyết hoặc cát dày. Để mở rộng phạm vi sử dụng, nó được hoàn thànhsâu bướm với miếng đệm cao su có thể tháo rời. Nhờ chúng, GAZ-3409 "Beaver" không phá hủy đường nhựa và đất yếu.

Xe cấp cứu

Xe địa hình tìm kiếm cứu nạn được sản xuất hàng loạt trên nền xe. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm:

• Hệ thống sưởi bên trong và khoang động cơ tự động bổ sung.
• Tời điện 4 tấn.
• Ổ cắm 12 volt bổ sung trong cabin, định mức lên đến 16A.
• Cửa sổ trời.
• Mặt trước của lồng cuộn hình ống.
• Giá đỡ mái và thang lên xuống tùy chọn.
• Bộ công cụ mở rộng, bao gồm các loại cưa khác nhau, rìu và xẻng. Có một nơi thường xuyên để cất giữ các dụng cụ trong tiệm Beaver.

Có phương án chữa cháy để dập tắt đám cháy ở những nơi khó tiếp cận. Xe không chỉ được trang bị phương tiện chữa cháy mà còn được trang bị các thiết bị cứu hộ. Thiết bị bao gồm:

• Máy phát điện 2kW di động và cuộn với 30m cáp điện.
• Thiết bị cắt dây điện (kéo, găng tay, ủng).
• Một số đèn sân khấu và đèn lồng khác nhau.
• Bộ dụng cụ cứu hộ.
• Thang và bộ leo núi.
• Có thể có phao cứu sinh và đồ lặn tùy chọn.

giàn

Có thể lắp đặt một giàn khoan với nhiều kiểu truyền động khác nhau trên cơ sở "Beaver" - từ động cơ xăng hoặc diesel hoặc với ổ điện. Một thiết lập như vậycó khả năng khoan giếng sâu đến 100 mét.

Chiều dài nhỏ của máy (hơn 4,5 mét một chút) cho phép việc lắp đặt như vậy có thể đi qua giữa các cây và bụi rậm và thực hiện công việc ở những nơi mà các cơ chế khác không thể tiếp cận được. Đồng thời, cây đổ sẽ không phải là vấn đề đối với Beaver, nó có khoảng sáng gầm xe ấn tượng là 430 mm.

Chi phí mua hàng

Giá của chiếc xe địa hình GAZ-3409 "Beaver" bắt đầu từ 2,5 triệu rúp cho phiên bản chở khách, phiên bản chở hàng đắt hơn đáng kể và đã có giá 3,05 triệu rúp. Tùy chọn, xe có thể được trang bị ghế ngồi thoải mái hơn với trang trí da, cửa sổ và gương chỉnh điện, cùng hệ thống đa phương tiện mở rộng. Nội thất của chiếc xe địa hình được bọc thêm lớp cách âm.

Các tùy chọn độc quyền như vậy có thể có giá lên đến 4,4 triệu rúp.

Ý kiến của chủ sở hữu

Các chủ sở hữu coi GAZ-3409 "Beaver" là một chiếc xe khá thoải mái, ngay cả trong phiên bản chở hàng-chở khách. Chiếc xe chạy mọi địa hình rất thích hợp cho những chuyến đi săn và câu cá ở những nơi xa của vài người. Tất cả các chủ sở hữu lưu ý các chi tiết cụ thể về hành vi của chiếc xe, đó là dừng lại rất đột ngột khi nhả ga hoặc nhấn phanh bằng cần gạt. Hoạt động của máy khi di chuyển là rất mềm do các miếng đệm cao su trên đường ray. Tuy nhiên, trên những đoạn đường xóc nhỏ và thường xuyên, chiếc xe địa hình bắt đầu rung lắc dữ dội. Đồng thời, ổ đĩa gần như im lặng và không phát ra tiếng kêu kim loại.

Khi lái xe qua bùn, "Hải ly" dễ dàng thắng xe địa hình UAZ. Nhược điểm là trượt bánh xích khi chạy dọcdốc. Trên mặt nước, chiếc xe địa hình phản ứng rất căng thẳng với sóng và dòng chảy. Nhiều chủ sở hữu chỉ trích chất lượng xây dựng kém của các bộ phận máy riêng lẻ khiến họ phải phân loại ngay sau khi mua. Còn nhược điểm chính của xe thì hầu như chủ xe nào cũng kêu giá.