Xe buýt "Bogdan": thông số kỹ thuật động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu, sửa chữa

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Nếu bạn đã từng đến các thành phố lớn của miền trung và miền tây Ukraine, thì chắc chắn bạn đã từng nhìn thấy những chiếc xe buýt mang thương hiệu "Bogdan" hoặc thậm chí là đi chúng. Đây là một chiếc xe hoàn toàn của Ukraine, và hãng xe Cherkasy Bus, hãng duy nhất ở quốc gia này, sản xuất chúng. Dòng xe của nhà sản xuất này khá rộng, và ngày nay, nhiều phiên bản cải tiến của xe A092, A093 được sản xuất theo Thương hiệu này. Hãy xem xe buýt Bogdan như thế nào nhé. Thông số kỹ thuật và thiết kế - có thêm trong bài viết của chúng tôi.

Ngoại thất xe buýt từ Ukraine

Mặc dù xe buýt được xây dựng ở Ukraine, nhưng bề ngoài của nó hóa ra lại khá hiện đại. Bạn không thể thấy một tuyên bố rõ ràng trong thiết kế, nhưng nó khá đẹp. Thân hình hơi tròn, các đường viền nhẵn. Đây là giải pháp tối ưu cho xe buýt nhỏ đô thị. Cơ thể được phát triển ở Lviv tại các cơ sở của viện thiết kế cũ.

Ngoại thấtbạn có thể thấy một cái gì đó tiếng Nhật. Nhưng đây không thể gọi là sự trùng hợp ngẫu nhiên. Cả bộ động lực và hầu hết các thành phần khung gầm chính của chiếc xe buýt này đều do Isuzu Nhật Bản cung cấp. Chúng tôi sẽ xem xét xe buýt Isuzu Bogdan có những đặc điểm kỹ thuật nào, nhưng trước tiên chúng tôi sẽ mô tả cấu trúc của thân xe và nội thất.

Công nghệ nhựa

Mặt trước và sau thùng xe được ốp nhựa đúc. Vì vậy, nhà sản xuất Ukraine đã đánh bại sự ăn mòn. Việc sử dụng nhựa giúp hiện đại hóa máy một cách nhanh chóng và tiết kiệm, bởi vì nhựa, không giống như kim loại, được xử lý dễ dàng hơn nhiều và không cần phải mua các mẫu tem đắt tiền. Thay vì một tấm lưới tản nhiệt bằng kim loại, bây giờ có một tấm nhựa, hoàn toàn nhẵn. Theo người Ukraine, nó trông Châu Âu và rất hiện đại, ngoài ra, nhựa rất dễ sửa chữa, bạn chỉ cần một ít keo epoxy. Đánh giá theo lời của các tài xế, một chiếc xe như xe buýt Bogdan có đặc tính kỹ thuật hoàn toàn được thiết kế theo nguyên tắc này. Mọi thứ đều được nghĩ ra ở đây.

Các mặt của thân được làm bằng tôn mạ kẽm. Nó có các phần tử đóng dấu dọc. Cửa sổ phía sau của chiếc xe buýt này được làm bằng hai phần. Các kỹ sư từ Cherkassy đã làm điều này vì lý do kinh tế. Trong trường hợp hư hỏng, chỉ cần thay thế một nửa.

Tên xe buýt, chỉ số kiểu xe và các ký hiệu khác ở Cherkasy được ưu tiên sơn đơn giản bằng sơn đen thông thường.

Ghế lái

Thật đơn giản và thiết thực. Ghế lái có thể điều chỉnh theo trục dọc tiện lợi, tựa lưng có thể điều chỉnh góc nghiêng. Bảng điều khiển của Nhật Bản trang trí nơi làm việc. Với sự giúp đỡ của nó, các kỹ sư đã cố gắng tạo cho nội thất một nét sang trọng. Người Nhật cẩn trọng đã đóng các thiết bị trên bảng điều khiển bằng một tấm kính thông thường. Thiết kế rất chắc chắn và thiết thực, nhưng vào những ngày nắng gắt, mặt trời sẽ tạo ra ánh sáng chói lóa. Bánh lái có đường kính nhỏ và vừa vặn trong tay. Ở đây, nhiều người có cảm giác rằng đang "cầm trên tay" một chiếc xe khách chứ không phải xe buýt. Các đặc tính kỹ thuật của "Bogdan" rất tiên tiến. Hộp số được cân nhắc kỹ lưỡng và kiểu chuyển số hình chữ H với sự hỗ trợ của cần số hành trình ngắn nhỏ cũng giống xe du lịch.

Ghế lái được ngăn cách với phần còn lại của cabin bằng vách ngăn và hàng rào. Tuy nhiên, không cần người bảo vệ vì ghế lái được rào bằng bệ nâng che khuất động cơ.

Sự thoải mái của hành khách

Xe buýt không được chế tạo cho người lái xe, mà để chở người. Xe buýt Bogdan cung cấp những gì về mặt này? Thông số kỹ thuật nói về sự thuận tiện và thoải mái khi hạ cánh. Xe buýt hạng nhỏ có hai cửa rộng. Khoảng sáng gầm “Bogdan” chỉ 610 mm nên xe được đánh giá là sàn thấp, đặc biệt thuận tiện cho hành khách. Không có khu vực tập kết hành khách trên xe buýt, nhưng có một lối đi rộng rãi. Nếu chúng ta nói về số lượng chỗ ngồi, thì chiếc xecó 21 chỗ ngồi và cũng có thể chứa khoảng 30 hành khách đứng.

Ghế đôi bên trái, một dãy ghế đơn bên phải. Theo tiêu chuẩn châu Âu, cũng như tiêu chuẩn Ukraine, khoảng cách giữa các mặt sau phải là 700 mm. "Bogdan" mang lại cảm giác thoải mái hơn - 800 mm. Có tay vịn thoải mái ở phía sau trong trường hợp lái xe không chính xác trên đường Ukraine. Những người “may mắn” được ngồi trong một chiếc xe như vậy phía trên vòm bánh xe sẽ phải co chân lại. Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng quá nhiều đến sự thoải mái.

Xe buýt "Bogdan" - thông số kỹ thuật, sửa chữa và bảo dưỡng

Xe được trang bị động cơ diesel Nhật Bản hiện đại của Isuzu với dung tích 4,6 lít cho xe nội thành hoặc động cơ 4,7 lít cho xe buýt ngoại thành. Công suất của động cơ diesel 4 xi-lanh, được trang bị cùng một bộ làm mát trung tâm, là 148 mã lực. Tốc độ tối đa đạt 85 km / h trên động cơ thứ nhất và 105 km / h trên động cơ thứ hai.

Thiết bị được bố trí để dễ dàng gắn vào khung với một ca-bin nâng. Nhờ những nỗ lực của các kỹ sư Nhật Bản đã thiết kế động cơ, việc sửa chữa và bảo dưỡng của tổ máy thực tế là không cần thiết. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng mô tơ cũng rất khó khăn. Ví dụ, nếu bạn cần đến bộ trao đổi nhiệt, thường bị lỗi trên các máy này, thì bạn cần phải tháo dỡ toàn bộ hệ thống điện. Động cơ trong quá trình sửa chữa chỉ yêu cầu các phụ tùng thay thế nguyên bản. Thậm chívật tư tiêu hao cần hoàn toàn nguyên bản.

Sửa chữa và bảo dưỡng

Về điểm này, phải nói rằng linh kiện máy không phải sản xuất tại Nhật Bản nói chung là rất yếu và không sử dụng được. Hầu hết các xe buýt đều gặp vấn đề với hệ thống dây điện, phanh và ly hợp.

Ngoài ra, bánh răng gạt nước bị lỗi. Đã có trường hợp đánh lửa của những chiếc xe này.

Xe buýt "Bogdan" - thông số kỹ thuật, mức tiêu hao nhiên liệu

Máy được trang bị bồn chứa 100 lít. Nắp thùng có khóa. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo hộ chiếu trên "Bogdany A091" là 15 l / 100 km trên đường cao tốc hoặc 21 l trong đô thị. Xe A092 cũng có khẩu vị gần như giống nhau.

Ly hợp và hộp số

Ly hợp là một hệ thống đĩa đơn ma sát khô được trang bị dẫn động khí nén. Hộp số trong trường hợp thành phố "Bogdan" là loại số sàn 5 cấp, và các đặc tính kỹ thuật của xe buýt Bogdan ở phiên bản ngoại ô là loại số sàn 6 cấp. Hộp có thông số kỹ thuật và đánh giá tốt. Sự thay đổi rõ ràng và nhiều thông tin một cách đáng ngạc nhiên.

Lái xe

Động cơ turbo diesel của Nhật Bản đã được nghiên cứu, thử nghiệm và khá đơn giản. Ngoài ra, chúng có độ tin cậy vừa phải. Động cơ hoạt động mạnh mẽ và có lực đẩy đặc trưng. Bộ phận này dễ dàng lấy đà, hoạt động linh hoạt, có thể tha thứ cho người lái khi sang số sai.

Mô hình đô thị có một bình thườngnăng động trong thành phố, và tăng tốc lên 100 km / h mất 35 giây. Động cơ không ồn, nó chỉ kêu một chút.

Hệ thống treo và phanh

Phải nói về độ êm ái của xe. Các đặc tính kỹ thuật của xe buýt Bogdan xác nhận rằng nó có hệ thống treo khí nén lò xo từ Taurus. Mặt trước của máy được trang bị hệ thống treo lò xo phụ thuộc.

Phanh mạch kép được trang bị dẫn động thủy lực. Nếu xe được lắp ráp theo đơn đặt hàng riêng lẻ, thì bạn có thể nhận được ABS. Tất cả các bánh xe đều có phanh tang trống. Trong cấu hình xe đi lại - phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống ở phía sau. Phanh đỗ là cơ khí, còn có hệ thống phanh truyền động và bộ hãm động cơ phụ được trang bị van chân không điện. Đừng sử dụng nó quá thường xuyên. Những người lái xe làm việc trên Bogdans nói về mức tiêu hao nhiên liệu quá mức nếu bộ làm chậm này được kích hoạt.

Như một kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra thông số kỹ thuật động cơ của xe buýt Bogdan. "Bogdan" là một chiếc xe buýt tốt cho thành phố. Máy móc có thể điều khiển được nhờ vào sự lật ngược của các bánh xe. Khu vực kính cabin cũng rất dễ chịu. Đặc biệt lưu ý là động cơ diesel của Nhật Bản. Nhìn chung, các đặc tính kỹ thuật của xe buýt "Bogdan" A092 và "người anh em" A091, được bảo dưỡng đúng cách, khá ổn.