Lốp Hankook DynaPro ATM RF10: mô tả, đánh giá, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Xu hướng của những năm gần đây là nhu cầu sử dụng lốp từ các thương hiệu Hàn Quốc ngày càng tăng. Hiện tượng này là do hai yếu tố quan trọng. Thứ nhất, lốp xe từ Hàn Quốc được phân biệt bởi một mức giá dân chủ. So với các thiết bị tương tự của các thương hiệu nổi tiếng hơn, chúng rẻ hơn 10-15%. Thứ hai, chất lượng của sản phẩm và các đặc tính hoạt động của chúng không thua kém gì các mẫu cao su tương tự từ các mối quan tâm trên thế giới. Những tuyên bố này hoàn toàn phù hợp với lốp Hankook DynaPro ATM RF10.

Mục đích

Mẫu có sẵn vài chục kích cỡ với đường kính phù hợp từ 15 đến 22 inch. Điều này cho phép công ty bao phủ hoàn toàn phân khúc dẫn động bốn bánh. Lốp được thiết kế để sử dụng trong các điều kiện địa hình khắc nghiệt. Chúng không khác nhau về đặc tính tốc độ đáng kể. Ví dụ, kích thước Hankook DynaPro ATM RF10 245/70 R16 được gán chỉ số tốc độ S. Điều này có nghĩa là lốp xe vẫn giữ được đặc tính vận hành lên đến 180 km / h. Với nhiều gia tốc hơn, sự ổn định của chuyển động bị mất. Xe trượt sang hai bên, chất lượngkiểm soát giảm đôi khi.

Mùa

Mô hình được giới thiệu được tuyên bố là phù hợp với mọi thời tiết. Các nhà hóa học của thương hiệu Hàn Quốc đã tạo ra một hợp chất đặc biệt giữ được độ đàn hồi ở nhiệt độ thấp. Trong thời tiết băng giá khắc nghiệt, độ tin cậy của độ bám dính vào đường giảm đáng kể. Không nên sử dụng lốp xe trong điều kiện nhiệt độ dưới -5 ° C.

Bảo vệ

Thiết kế gai lốp được phát triển với sự tham gia tích cực của các công nghệ máy tính hiện đại. Nhờ cách tiếp cận này, đã có thể giảm chi phí và thời gian phát triển. Sau khi thử nghiệm mô hình kỹ thuật số, các kỹ sư đã tạo ra một chiếc lốp nguyên mẫu và thử nghiệm nó tại địa điểm thử nghiệm của công ty.

Mô hình được tạo kiểu cổ điển cho loại cao su này. Bộ phận bảo vệ bao gồm năm xương sườn tăng cứng. Tất cả các khối có hình dạng hình học phức tạp, làm tăng số lượng các cạnh kết dính trong miếng dán tiếp xúc. Điều này cho phép xe di chuyển ổn định hơn và giữ đường trên đường hiệu quả hơn.

Độ lớn của các khối cũng làm tăng chất lượng chuyển động trên tuyết và bùn. Lốp Hankook DynaPro ATM RF10 được thiết kế để chinh phục địa hình. Trên đường đua, hành vi kém ổn định hơn. Tốt hơn là không nên tăng tốc lên tốc độ cao. Thiết kế vai mở hoàn toàn làm giảm hiệu suất phanh nhưng cho phép lốp xe thoát khỏi bụi bẩn và tuyết bám trên miếng tiếp xúc một cách tự tin hơn. Mẫu cao su được trình bày cũng thích hợp để sử dụng trên cát lún.

An toàn về thời tiết

Lớn nhấtvấn đề đối với nhiều người lái xe là do di chuyển trong điều kiện mưa và mưa đá. Thực tế là một vi phim nước hình thành giữa bề mặt lốp và đường, ngăn cản sự tiếp xúc của chúng. Chất lượng ly hợp đi xuống. Để nâng cao hiệu ứng này, các kỹ sư của công ty đã sử dụng các phương pháp khác nhau.

Trước hết, lốp Hankook DynaPro ATM RF10 được trang bị hệ thống thoát nước tiên tiến. Nó được thể hiện bằng năm rãnh dọc rộng hình ziczac, được kết hợp với nhau bởi nhiều ống lượn ngang. Kích thước tăng lên của các phần tử này cho phép loại bỏ khối lượng lớn nước và tuyết.

Thứ hai, các nhà hóa học lo ngại đã tăng tỷ lệ axit silicic trong công thức của hợp chất. Kết quả là bám đường tốt hơn trên đường ướt. Hơn nữa, loại lốp này ổn định ngay cả khi có sự thay đổi mạnh về độ phủ. Trong các bài kiểm tra, chiếc xe cho thấy độ ổn định cao đáng kinh ngạc khi lái từ đường nhựa đến đường tuyết.

Độ bền

Lốp Hankook DynaPro ATM RF10 có tài nguyên cao. Mối quan tâm tự nó tuyên bố tối thiểu là 60 nghìn km. Tuổi thọ này đạt được nhờ sự kết hợp của nhiều yếu tố.

Bản thân thiết kế gai lốp không định hướng đối xứng đã tạo ra một dấu chân ổn định và nhất quán. Lốp mòn đều. Điểm nhấn rõ rệt vào vùng vai hoặc phần trung tâm không được tiết lộ trong các bài kiểm tra. Tất nhiên, điều này chỉ được quan sát trong một điều kiện. Thực tế là người lái xe phải liên tục theo dõi mức độ áp suất của lốp xe. Với sự giảm chỉ số này, sự mài mòn nhanh chóng của các khối ở vùng vai sẽ xảy ra. Với sự gia tăng - trung tâmcác bộ phận.

Để tăng khả năng chống mài mòn, tỷ lệ muội than tăng lên đã được đưa vào thành phần của hợp chất cao su. Độ sâu của gai lốp luôn ở mức cao trong suốt thời gian hoạt động.

LốpHankook DynaPro ATM RF10 cũng nhận được một thân gia cố. Nó bao gồm hai lớp dây nylon và một lớp kim loại. Polyme đàn hồi phân phối lại năng lượng va chạm, giúp giảm tải trọng lên thép. Do đó, không có nguy cơ bị va đập hoặc thoát vị. Lốp xe không sợ va vào ổ gà trên mặt đường khi lưu thông tốc độ cao. Một miếng đệm lót bổ sung nằm dưới mặt lốp. Nó cũng làm giảm năng lượng của áp suất biến dạng. Tăng khả năng chống rách.

Với bảo vệ đĩa

Chuyển động trong bùn sẽ có nhiều yếu tố ngoại lai xâm nhập vào không gian giữa lốp và vành. Để ngăn chặn tình huống như vậy, một gờ bên hông đã được làm trên vỏ xe. Bảo vệ bổ sung cho các đĩa được cung cấp bởi một vành bên nằm xung quanh chu vi của sản phẩm. Nguy cơ hư hỏng cơ học đối với bánh xe là tối thiểu.

Hành vi trên Băng

Trên bề mặt băng giá, hoạt động của mẫu lốp này không ổn định. Chất lượng quản lý giảm xuống đáng kể. Do đó, với những đợt sương giá khắc nghiệt đầu tiên, tốt hơn hết bạn nên thay lốp cho phiên bản dành riêng cho mùa đông.

Thoải

Không thể gọi đây là loại cao su hoàn toàn thoải mái. Lốp xe loại bỏ hoàn hảo năng lượng dư thừa xuất hiện khi lái xe trênphạm vi phủ sóng kém, nhưng đối phó với tiếng ồn kém. Sẽ không có rung lắc trong cabin, nhưng bạn sẽ phải quên đi một chuyến đi yên tĩnh.

Ý kiến

Trong các đánh giá về Hankook DynaPro ATM RF10, người lái xe lưu ý trên tất cả độ tin cậy của hoạt động khi lái xe địa hình. Lái xe ô tô và mua loại lốp này đặc biệt cho các điều kiện khắc nghiệt. Khả năng thẩm thấu cao. Lốp xe không chỉ chống chọi với bùn hay tuyết mà còn cảm thấy khá tự tin trên địa hình đồi núi. Các bộ phận thoát nước rộng giúp giảm nguy cơ dị vật chui sâu vào mặt lốp. Các đặc tính tương tự cũng được ghi nhận trong các cuộc thử nghiệm do Cục ADAC của Đức thực hiện. Mô hình Hankook DynaPro ATM RF10 R16 đã thực hiện một trong những kết quả tốt nhất, chỉ thua các công ty hoàn toàn tập trung vào phân khúc thị trường tương ứng.