2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Hệ thống treo có thể điều chỉnh đóng một vai trò rất quan trọng trong văn hóa xe hơi. Hệ thống thủy lực đã được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô từ rất lâu. Nó là tốt và đáng tin cậy, nhưng hệ thống treo khí đơn giản hơn và hiện đại hơn. Trong thủy lực, lò xo tiêu chuẩn là yếu tố chính. Phần tử khí nén là các xi lanh, được gọi là Túi khí ở Hoa Kỳ, được làm bằng một loại cao su dẻo và bền. Chúng được làm đầy đến thể tích xác định bằng khí nén và được gọi là đệm khí nén. Thể tích không khí trong chúng có thể khác nhau và hệ thống khí nén dựa trên khả năng này.
Hệ thống treo khí nén hoạt động theo nguyên tắc sau: ngay khi thể tích trong đệm khí dưới áp suất không khí đạt đến giá trị lớn nhất có thể, chiều cao của khoảng sáng gầm xe sẽ thay đổi. Một bộ thu, được ghép nối với một máy nén, được sử dụng để lưu trữ và bơm không khí.
Nếu áp suất quá cao, không khí sẽ được khắc trực tiếp vào khí quyển, nếu cần tăng áp suất, thì nguồn cung cấp từ máy thu sẽ được bật. Đồng thời, hệ thống treo khí nén trên VAZ và trên các phương tiện khác được kiểm soáttừ xa. Người lái xe đưa ra một tín hiệu điện và tại thời điểm này, van khí của phần tử khí nén được kích hoạt tương ứng.
Sự phức tạp của một hệ thống như vậy nằm ở chỗ khi không khí phải được thổi thường xuyên, rất khó để duy trì mức không khí làm việc trong bộ thu. Nhưng nếu bạn tự tay bố trí hệ thống treo khí nén, thì bạn không thể lắp đặt một mà là nhiều máy nén hoặc chọn một bộ thu lớn hơn, hoặc bạn có thể không lắp một mà là một số bộ thu.
Điều quan trọng là hệ thống treo khí nén có những ưu điểm tuyệt vời, vì so với hệ thống treo thủy lực, nó mềm hơn nhiều, thực tế không có hiện tượng lăn khi vào cua, và khi hành khách và người lái xe bị phanh gấp, quán tính không thổi bay chúng khỏi chỗ ngồi. Khi lái xe trên đường tốt, khoảng sáng gầm xe có thể được hạ xuống hoàn toàn và bạn có thể lái một chiếc xe ổn định. Một điều quan trọng nữa là dù xe có tải trọng tối đa thì bạn vẫn có thể nâng hoặc hạ khoảng sáng gầm một cách dễ dàng. Đồng thời, hệ thống treo khí nén không tốn kém và rất dễ vận hành và bảo trì. Đối với nguồn cung cấp điện, ở đây lợi thế so với thủy lực là cao, bởi vì khí nén hoạt động nhẹ nhàng trên cơ sở pin tiêu chuẩn, trong khi thủy lực cần thêm năng lượng.
Những người sắp tự lắp đặt hệ thống khí nén có thể cần cải thiện hệ thống treo một chút. Vì vậy, đối với kiểu treo lò xo, bạn chỉ để lại một lò xo dài nhất. Tất cả khí nén có thể vừa với hành lýchi nhánh hoặc sơn, phát hành theo phong cách ban đầu.
Hệ thống treo khí nén cũng có nhược điểm. Đó là âm thanh khí thoát ra từ cô ấy. Những người thích đi xe ở nơi có khoảng sáng gầm xe cao mà vẫn có thể lắc và nhảy tốt khi đi xe có thể tiếp tục sử dụng thủy lực.
Đề xuất:
Bộ treo khí nén cho "Vito": đánh giá, mô tả, đặc điểm, cách lắp đặt. Hệ thống treo khí nén trên Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito là dòng xe minivan rất phổ biến ở Nga. Chiếc xe này đang được yêu cầu do động cơ mạnh mẽ và đáng tin cậy, cũng như hệ thống treo thoải mái. Theo mặc định, Vito được trang bị lò xo cuộn ở phía trước và phía sau. Như một tùy chọn, nhà sản xuất có thể trang bị hệ thống treo khí nén cho chiếc minivan. Nhưng có rất ít sửa đổi như vậy ở Nga. Hầu hết chúng đều đã có vấn đề về hệ thống treo. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn muốn có một chiếc minivan trên pneuma, vốn ban đầu đi kèm với kẹp?
Hệ thống treo khí nén: nguyên lý hoạt động, thiết bị, ưu nhược điểm, chủ nhân đánh giá. Bộ treo khí nén cho ô tô
Bài viết về hệ thống treo khí nén. Thiết bị của các hệ thống như vậy, loại, nguyên tắc hoạt động, ưu nhược điểm, đánh giá, v.v. được xem xét
Hệ thống treo khí nén cho Iveco-Daily 70C15: đánh giá của chủ sở hữu, mô tả, thông số kỹ thuật, cách lắp đặt
Thị trường vận tải ở Nga không ngừng phát triển. Số lượng phương tiện và hàng hóa ngày càng nhiều. Do đó, các hãng bắt đầu nghĩ đến việc làm thế nào để tăng khả năng chuyên chở cho phương tiện của mình. Trước đây, lò xo lá được sử dụng như một giải pháp cho vấn đề này - chúng được đặt trên một hộp bung. Nhưng rắc rối là những chiếc xe như vậy trở nên rất khó khăn. Không phải lúc nào cũng cần đến độ cứng như vậy trong vận chuyển. May mắn thay, ngày nay thời đại của lò xo sắt đã là dĩ vãng. Bây giờ nhiều xe tải sử dụng hệ thống treo khí nén
Hệ thống treo khí nén cho UAZ Patriot: mô tả, lắp đặt, ưu nhược điểm, đánh giá
Hệ thống treo khí nén trên UAZ Patriot: thiết bị, ưu nhược điểm, đánh giá. Hệ thống treo khí nén trên "UAZ Patriot": cài đặt, ảnh
Bộ chế hòa khí và kim phun: sự khác biệt, điểm giống nhau, ưu nhược điểm của bộ chế hòa khí và động cơ phun, nguyên lý hoạt động và đánh giá của chuyên gia
Trong hơn một trăm năm, chiếc xe đã đứng vững trong cuộc sống của chúng ta. Trong thời gian này, quản lý đã trở thành một phương tiện giao thông quen thuộc hàng ngày. Cùng xem sự khác nhau giữa chế hòa khí và kim phun, chúng có những ưu nhược điểm gì nhé
