"Gazelle": thay thế bơm nhiên liệu và bộ lọc trong bình

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Động cơ ô tô có hệ thống phun điện là một trong những động cơ đầu tiên được sản xuất bởi Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ). Động cơ ZMZ 405 bốn xi-lanh là một đại diện thành công của thể loại này; nó được lắp trên xe Gazelle. Việc thay thế bơm nhiên liệu được thực hiện đúng thời hạn sẽ cho phép động cơ hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy trong thời gian dài.

Đã hơn 16 năm kể từ lần đầu tiên động cơ này được lắp trên ô tô. Nhà sản xuất định vị nó như một động cơ cho xe tải nhỏ và xe buýt, và nó được lắp đặt trên những chiếc xe như vậy - Gazelle, Sobol, v.v. Thiết bị này rất đơn giản và việc thay thế bơm xăng với Gazelle 405 có thể được thực hiện độc lập bởi người lái xe với kinh nghiệm tối thiểu trong một nhà để xe bình thường. Điều tương tự cũng có thể nói về việc sửa chữa hệ thống nhiên liệu.

Hệ thống nhiên liệu xe

Hệ thống xe Gazelle bao gồm các cơ chế và thiết bị tương tác với nhau để đảm bảo chuyển động. Nó bao gồm:

• bình xăng;
• chế hoà khí;
• lọc thô và mịn;
• bơm nhiên liệu.

Dung tích bình xăng là 64 lít. Lỗ chiết rót nằm ở phía cổng và được kết nối với bồn chứa bằng ống cao su. Ở lối vào lỗ, bên trong có một van một chiều không cho nhiên liệu chảy ra ngoài. Bể được cố định bằng kẹp và giá đỡ vào các cọc tiêu. Khi lắp đặt các kẹp, các miếng đệm bằng bìa cứng được tạo ra giữa chúng và thành bể.

Cổ_cổ đóng lọ. Không gian trong thùng phía trên bề mặt nhiên liệu được kết nối với khí quyển bằng van hai chiều, cho phép không khí đi qua khi mức chất lỏng giảm hoặc giảm áp suất nếu nhiệt độ xung quanh tăng. Van được gắn trên cổ bình và nối với ống thông hơi bằng ống nhựa. Ống nối được gắn với một kết nối ren ở đầu bể.

Mô-đun hệ thống nhiên liệu ô tô được lắp trong bình, dễ dàng thay thế bơm nhiên liệu. Xe buýt nhỏ "Gazelle" kết hợp mô-đun với đồng hồ đo nhiên liệu. Chất lỏng nhiên liệu đi từ bình nhiên liệu, đi qua lưới lọc được gắn trên bơm nhiên liệu.

Đường dẫn nhiên liệu được làm bằng đồng thau. Các ống tương tác với bình chứa, lọc cặn, bơm xăng, lọc tinh. Để kết nối, các đai ốc liên hiệp, vòng đệm khớp nối, khớp nối hình nón và phụ kiện được sử dụng. Đường ống thoát nhiên liệu còn lại từ bộ chế hòa khí cải thiện hiệu suấthệ thống điện và cho phép bạn khởi động động cơ ấm trong thời tiết nóng bức.

Cần có một thanh dẫn nhiên liệu bằng nhôm để truyền chất lỏng nhiên liệu đến các kim phun và được gắn vào đường ống dẫn vào bằng hai bu lông. Một núm bằng đồng được kết nối với đường cung cấp nhiên liệu, được lắp đặt ở phía trước của đoạn đường nối.

Vai trò của bơm nhiên liệu

Việc phun nhiên liệu lỏng và xác định lượng xăng đi vào hệ thống sưởi phụ thuộc vào hoạt động bình thường của thiết bị nhỏ này. Trong các xe Gazelle hiện đại, việc thay thế bơm nhiên liệu, vốn là một thiết bị điện, xảy ra sau khi tháo nắp bảo vệ phía trên.

Bơm nhiên liệu được sử dụng để cung cấp áp suất thấp bằng cách bơm nhiên liệu bằng cần gạt thủ công. Nếu bơm là loại màng bơm, thì xăng được cung cấp cho bộ chế hòa khí (K-) thông qua các kênh dẫn nhiên liệu. Bơm xăng góp phần cung cấp nhiên liệu liên tục cho bộ chế hòa khí trong điều kiện không khí ngoài trời từ + 50ºС đến -40ºС, cho phép nó hoạt động hiệu quả ở nhiều vùng nhiệt độ khác nhau. Nếu nguồn cung cấp xăng bị gián đoạn, thì bơm nhiên liệu sẽ được thay thế. "Gazelle" 406, bộ chế hòa khí bị lỗi, được đưa vào xưởng để sửa chữa.

Bơm nhiên liệu được gắn chặt bằng đai ốc qua miếng đệm, lực hút được thực hiện đồng đều từ mọi phía. Nếu xăng bị rò rỉ dọc theo chu vi màng ngăn, thì hoạt động của bơm xăng có thể được coi là nguy hiểm do khả năng bơm bị hỏng và tách màng.

Trong trường hợp thao tác không chính xácNên thay thế bơm nhiên liệu. Gazelle Business được trang bị một thiết bị bật khi nhận được lệnh từ hệ thống điều khiển và đạt áp suất khoảng ba bar. Hơn nữa, xăng dưới áp suất đi vào đường ống dẫn nhiên liệu, đi qua bộ lọc vào đường dốc.

Bơm nhiên liệu dạng màng

Trợ lực bằng trục cam lệch tâm. Bao gồm các cơ cấu thân đúc sẵn riêng biệt với cần dẫn động và màng chắn. Van bơm có chứa một đoạn kẽm, một van cao su, một tấm đồng thau, được mở rộng bởi một lò xo hợp kim đồng. Để lọc nhiên liệu, một bộ lọc bằng đồng được lắp phía trên van bơm.

Nếu động cơ không hoạt động, bộ chế hòa khí có thể đổ đầy nhiên liệu bằng cần tay. Để ngăn chặn sự xâm nhập của xăng, thiết bị được trang bị một bộ lọc lưới. Nếu nhiên liệu ngừng bơm, thì bơm nhiên liệu được thay thế. Loại "Gazelle" Business 4216 có bộ chế hòa khí dễ thay thế vì thiết bị nằm bên ngoài bình xăng.

Lọc cặn nhiên liệu

Được lắp ở bên trái của máy và dùng để làm sạch xăng khỏi các mảnh vụn cơ học và nước. Phần bùn sau lọc được gom vào hộp thoát nước ở đáy. Một tập hợp các tấm kim loại mỏng được sử dụng như một bộ phận lọc.

Lọc nhiên liệu tốt

Nó được đặt phía trước bộ chế hòa khí trên động cơ và có cấu tạo thân vỏ bọc làm kín bằng cao su, miếng đệm, bộ lọc bằng gốm sứ hoặc đặcgiấy, bể phốt hình cốc, lò xo và dây buộc.

Để hạn chế phát thải khí độc hại vào bầu khí quyển xung quanh, một hệ thống tuần hoàn các khí thu được từ quá trình khai thác mỏ được lắp đặt trên xe. Một phần khí thải được tái sử dụng bằng cách đi từ đầu ra vào động cơ. Sự tuần hoàn của khí thải xảy ra khi động cơ được làm nóng đến nhiệt độ lên đến 40ºС ở mức quá tải một phần.

Vị trí đặt bơm nhiên liệu

Bơm xăng của xe Gazelle với động cơ kim phun không được lắp riêng biệt mà là một bên trong bình xăng. Sự sắp xếp này kết hợp thành công hoạt động của các thiết bị và tăng hiệu quả của các phần tử riêng lẻ của khối. Bơm xăng, nằm ngay sau bộ lọc, hút nhiên liệu trực tiếp qua lưới bơm, làm tăng mức độ lọc nhiên liệu. Việc lắp đặt và bảo trì cảm biến mức nhiên liệu trở nên thoải mái hơn vì các dây dẫn đến bình xăng và bơm chạy ở một nơi.

Chìa khóa cho hoạt động chất lượng cao của hệ thống nhiên liệu là bơm nhiên liệu Gazelle hoạt động hoàn hảo. Việc lắp đặt hệ thống 402 sẽ cho phép cung cấp nhiên liệu với khối lượng quy định tại một thời điểm nhất định.

Khắc phục sự cố và sửa chữa

Sự cố của máy bơm hoặc hoạt động bị lỗi của nó dẫn đến sự cố của động cơ hoặc các hệ thống và bộ phận khác. Tình trạng hoạt động của xe Gazelle phụ thuộc vào việc tiến hành sửa chữa nhanh chóng. Thay thế bơm nhiên liệu là một cách hiệu quả để phục hồi xe.

Để xác định xem máy bơm có nên được thay thế hay không, hoặcnó là đủ để sửa chữa nó, chẩn đoán hoạt động của thiết bị và xác định các trục trặc. Triệu chứng phổ biến nhất của sự cố là động cơ hoạt động không liên tục và chuyển động giật cục của máy. Một dấu hiệu khác là thời gian quay vòng dài, ở tốc độ bắt đầu nửa vòng tiêu chuẩn. Dấu hiệu này cho thấy sự suy giảm hiệu suất và thực tế là bơm nhiên liệu sẽ sớm hỏng, mặc dù nó vẫn có thể hoạt động trong một thời gian nhất định.

Nếu bạn không chú ý đến những "tiếng chuông" như vậy và tiếp tục cho xe hoạt động, thì một ngày nào đó xe có thể không nổ máy. Nguyên nhân của trạng thái không hoạt động là do giảm áp suất trong hệ thống nhiên liệu và chính máy bơm bị lỗi đã ảnh hưởng đến điều này.

Kiểm tra dụng cụ của bơm nhiên liệu được thực hiện bằng cách sử dụng một chỉ báo được bán trong một cửa hàng chuyên dụng. Để tìm hiểu xem liệu bơm nhiên liệu có phải là nguyên nhân gây ra giảm áp suất hoặc nếu bộ điều chỉnh áp suất, kim phun hoặc các thiết bị khác không hoạt động, hãy lắp một chỉ báo trên bơm nhiên liệu. Thiết bị được lắp theo hướng dẫn đính kèm, tắt động cơ và chờ khoảng 10 phút. Nếu sau đó áp suất giảm đáng kể thì tức là bơm nhiên liệu vẫn ổn.

Phát hiện sự cố bơm nhiên liệu bằng đồng hồ đo áp suất

Sử dụng thiết bị này sẽ xác định được bơm nhiên liệu có cần thay thế hay không. "Gazelle" được kiểm tra sự thay đổi áp suất trong mạng lưới nhiên liệu. Trường hợp này không cần đến sự trợ giúp của các bác sĩ chuyên khoa. Đồng hồ đo áp suất được nối với khung của các vòi phun và cố định ở vị trí sao cho có thể nhìn thấy các chỉ số từ khoang hành khách. Khi bật lửa, đồng hồ áp suất hoạt động và hiển thịáp suất do bơm tạo ra. Áp suất từ 310 đến 380 kPa được coi là bình thường. Việc kiểm tra không kết thúc ở đó, họ lái xe dọc theo con đường ở số thứ ba. Chú ý đến sự thay đổi áp suất. Nếu áp suất vẫn bình thường, bơm nhiên liệu không cần sửa chữa thì được coi là bình thường.

Trường hợp khác, xe chết máy, vấn đề là điện. Việc kiểm tra bao gồm kết nối đèn điều khiển với rơ le khi đã bật đánh lửa. Sau đó, nó sáng lên trong vài giây. Sự rò rỉ được xác định ở áp suất thấp. Nếu lý do cho tình trạng không hoạt động của máy là rò rỉ nhiên liệu, thì bơm nhiên liệu được thay thế. Farmer's "Gazelle" sẽ được chuyển đến xưởng để sửa chữa.

Trước khi xác định xem có cần thay bơm nhiên liệu hay không, Gazelle 406 được kiểm tra hoạt động chính xác của hệ thống lọc. Bộ lọc nhiên liệu được đặt trong khoang động cơ hoặc gần bình xăng. Để lọc nhiên liệu đi vào, một tấm lưới đặc biệt được cung cấp bên trong vỏ. Trước khi thay bộ lọc, hãy tháo bơm nhiên liệu ra khỏi bình nếu đó là bơm chìm.

Lọc phát hiện ô nhiễm

Lưới sau khi tháo nắp ra, nếu bị bẩn thì đem đi giặt sạch sẽ. Nếu lưới rất mòn, nó được thay đổi. Máy bơm điện có cấu trúc phức tạp hơn; chúng được sử dụng trên xe Gazelle. Thay thế bơm nhiên liệu và bộ lọc trong bình chứa đôi khi được thực hiện cùng một lúc. Để làm điều này, hãy mua một bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt.

Bộ lọc bẩn tạo ra hiện tượng giật khi tăng tốcxe, gây giảm công suất động cơ. Việc lưới điện không thể truyền nhiên liệu ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ điện hoạt động với tải tăng lên. Kết quả là các bộ phận bằng nhựa bị hỏng, các bộ phận chuyển động bị mòn. Xác định sự tắc nghẽn của lưới điện, lắng nghe âm thanh của bơm nhiên liệu. So với trạng thái tiêu chuẩn, nó tạo ra âm thanh và tiếng ồn bổ sung. Trước khi thay thế bơm nhiên liệu, Gazelle hoàn toàn không hoạt động, hệ thống cung cấp năng lượng cho động cơ bị tắt.

Chọn phần tử lọc

Vấn đề chính là thiếu kinh nghiệm ban đầu và kiến thức cơ bản để sửa chữa một chiếc xe Gazelle. Thay thế bơm nhiên liệu và bộ lọc sẽ hiệu quả hơn nhiều nếu bạn tự mình thực hiện, vì các đại lý chính thức trong các xưởng chuyên môn đôi khi thay bộ phận lọc trong khi không chú ý đến việc vệ sinh bình tách.

Vấn đề của một bộ lọc bị hư hỏng là sự mài mòn của tâm vòi và ống xả nhiên liệu theo hướng ngược lại. Vòi phun bị bào mòn bởi các hạt ô nhiễm dưới áp suất cao, hiện tượng giống như công việc của một máy thổi cát. Nếu bạn sử dụng các lõi lọc chất lượng kém, sau đó không cẩn thận, bạn sẽ phải thay đổi hệ thống nhiên liệu, đây là một khoản sửa chữa tốn kém. Một số bộ lọc chất lượng thấp được trang bị các vòng đệm yếu, rơi ra hoặc treo lủng lẳng, do đó nhiên liệu không sạch sẽ bị hút vào. Đôi khi các mắt lưới mới có chất lượng kém không mang lại mức độ lọc như mong muốn.xăng hoặc có cấu trúc thưa thớt.

Để phân biệt bộ lọc tốt với bộ lọc kém chất lượng, hãy nhìn vào khớp lọc. Nó sẽ hiển thị một sọc màu hồng. Nó có thể là một chất hoạt tính để dán hoặc một phần tử thể hiện tốc độ đông đặc, trong mọi trường hợp, dấu hiệu như vậy cho biết việc kiểm tra chất lượng của bộ lọc tại nhà máy.

Quy trình thay thế phần tử lọc

Trước khi bắt đầu làm việc, hãy tắt hệ thống sưởi nhiên liệu bằng cờ lê và ngắt kết nối đường dây. Sau khi mở van nhỏ dưới đáy bình, xăng sẽ được thoát ra khỏi bình tách. Sau đó, ngắt kết nối đốt nóng nhiên liệu trong dải phân cách của xe Gazelle. Việc thay thế bơm nhiên liệu, ảnh của nó, như bộ lọc, có thể xem trong danh mục, được thực hiện độc lập, không có sự tham gia của chuyên gia.

Đã vặn nắp vặn, hãy kéo bộ lọc ra. Nó có thể bị ô nhiễm hoàn toàn hoặc một phần. Kiểm tra bình tách, ở đáy bình có thể tìm thấy các hạt ô nhiễm lớn và nhỏ. Để loại bỏ chúng, hãy sử dụng một miếng vải không xơ và nhíp.

Bộ lọc mới được đặt cho đến khi nghe thấy tiếng tách nhẹ. Khoảng một lít nhiên liệu diesel đã chuẩn bị được đổ vào thiết bị phân tách để hệ thống bơm không gặp vấn đề gì. Trước khi lắp vào nắp bộ phân tách, một vòng cao su mới được xử lý bằng dầu. Thao tác này sẽ giúp dễ dàng lắp nắp với một chút áp lực và vặn chặt nắp.

Nhiên liệu được bơm, quy trình có một số áp suất trêncho đến khi nó ngừng phản hồi. Nếu trước đó nhiên liệu diesel không được đổ vào bình, thì họ sẽ nhấn trong vài phút để bơm hoàn toàn. Kiểm tra hoạt động của nhà máy sản xuất máy. Đôi khi động cơ chạy êm ngay lập tức, nhưng cũng có trường hợp ngắt ngắn cho đến khi không khí dư thoát ra khỏi hệ thống.

Kết luận, cần lưu ý rằng việc sửa chữa và thay thế đường ống nhiên liệu và bộ lọc phải được tiến hành kịp thời, quá nhiều hoạt động tinh vi của động cơ phụ thuộc vào hoạt động chính xác của các thiết bị này.