Động cơ chạy gián đoạn: nguyên nhân có thể xảy ra và giải pháp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Mọi người đam mê xe đều đã hơn một lần gặp phải tình trạng động cơ hoạt động không ổn định. Điều này thể hiện ở tốc độ thả nổi, cả khi có tải và ở chế độ không tải. Động cơ có thể chạy trơn tru, và sau đó có cảm giác rằng nó sắp dừng lại. Tuy nhiên, nó bắt đầu hoạt động trở lại. Lý do là gì? Chúng ta hãy thử tìm hiểu lý do tại sao động cơ hoạt động không liên tục và cũng tìm ra cách giải quyết vấn đề này.

Các trường hợp động cơ đốt trong hoạt động không ổn định và tìm cách loại bỏ chúng

Trong khi vận hành, động cơ có thể bị giật. Đôi khi không thể lái xe bình thường. Các chuyên gia dịch vụ ô tô viện dẫn nhiều lý do khác nhau. Vì vậy, một số ý kiến cho rằng miếng đệm dưới đầu xi lanh là nguyên nhân dẫn đến hoạt động không ổn định. Nhưng sự thay thế sau đó của nó không mang lại bất cứ điều gì. Chuyên gia chẩn đoán thứ hai tuyên bố rằng các van là nguyên nhân. Tuy nhiên, sau khi điều chỉnh lại không có kết quả. Chuyên gia tiếp nhận nóirằng bộ chế hòa khí / kim phun không tốt và bạn cần phải mua một cái mới hoặc làm sạch nó. Nhưng tất nhiên, kết quả lại không đạt yêu cầu.

Bất kể họ làm gì, động cơ vẫn chạy không liên tục. Nhưng hóa ra trong trường hợp này, vấn đề là ở đầu nối bộ phân phối - trong con chip được kết nối với bộ phân phối đánh lửa. Vì điều này, liên lạc bị hỏng. Như bạn thấy, không phải lúc nào công việc không ổn định cũng liên quan đến bộ chế hòa khí, đèn cầy và các thành phần khác. Hầu hết thời gian đó là hệ thống dây điện. Chúng tôi sẽ nói rõ hơn về điều này.

Lý do hoạt động không ổn định: hệ thống đánh lửa

Nguyên nhân đầu tiên là do bugi bị lỗi. Ngay cả khi một ngọn nến không hoạt động hoặc hoạt động không chính xác, hoạt động ổn định của bộ nguồn sẽ không thể thực hiện được. Ít nhất một xi lanh động cơ sẽ bị trục trặc.

Động cơ này hoạt động là do cuộn dây đánh lửa bị lỗi. Điều này không xảy ra thường xuyên như các vấn đề nến khác nhau. Nhưng không nên loại trừ vấn đề. Để hiểu rằng có gì đó không ổn với cuộn dây, bạn có thể bằng tia lửa điện. Nếu công suất của nó giảm rõ rệt, thì dẫn đến động cơ đốt trong hoạt động không ổn định và không ổn định.

Nhiều người đi xe máy sẽ rất ngạc nhiên, nhưng thường thì động cơ chạy ngắt quãng hoàn toàn không phải do bộ chế hòa khí hoặc kim phun - nguyên nhân là do dây bugi cao áp bị đập hoặc bị hỏng. Kết quả là, điều này dẫn đến giảm công suất động cơ, hoạt động không ổn định và các vấn đề khác.

Một lần nữachúng ta hãy quay lại vỏ bọc và các tiếp điểm của nhà phân phối là một trong những nguyên nhân khiến động cơ đốt trong hoạt động không ổn định. Nếu hệ thống đánh lửa tiếp điểm được lắp trên xe, thì nếu các điểm tiếp xúc bị hỏng, động cơ có thể chạy không đều. Bạn có thể quên bất kỳ sự ổn định nào "lúc nhàn rỗi". Cũng có những tình huống khi cục than hồng nằm ở trung tâm của nắp nhà phân phối ở bên trong bị cháy hết.

Hệ thống điện và động cơ hoạt động không ổn định

Độ tin cậy của hệ thống điện là sự đảm bảo cho động cơ hoạt động trơn tru và ổn định. Xem xét các trục trặc điển hình gây ra tốc độ ICE không ổn định.

Nếu động cơ hoạt động không liên tục, nguyên nhân có thể là do xăng kém chất lượng. Ngày nay, tại các trạm xăng, loại nhiên liệu như vậy được bán rất thường xuyên. Nếu bạn đổ đầy nhiên liệu kém chất lượng vào xe, thì tốc độ động cơ sẽ nổi và xe sẽ bị giật. Đôi khi chiếc xe chỉ không chịu đi. Các chuyên gia khuyến nghị trong tình huống này nên xả hết nhiên liệu và kiểm tra nhiên liệu xem có nước trong đó không. Nếu hết xăng thì toàn bộ đường dây được bơm bằng máy bơm. Ngoài ra, sẽ không thừa nếu rửa bộ chế hòa khí và thay bộ lọc nhiên liệu.

Bộ lọc nhiên liệu hoặc bộ chế hòa khí bị tắc là một nguyên nhân khác có thể xảy ra. Các mảnh vụn trong bộ chế hòa khí có thể khiến động cơ không khởi động được. Nếu các kênh hoặc vòi phun bị tắc, thì hỗn hợp dễ cháy sẽ không thể đi vào buồng đốt hoàn toàn. Điều này sẽ ảnh hưởng ngay đến hoạt động của động cơ đốt trong.

Gián đoạn hoạt động của động cơ đốt trong và thiết bị điện: dấu hiệu, giải pháp

Nếu động cơ chạy thô và có cảm giác nhưrằng động cơ đang dừng lại, bạn cần chú ý đến máy đo tốc độ. Nếu tại thời điểm hoạt động không ổn định mà mũi tên bị giật thì cần tìm nguyên nhân của sự cố trong thiết bị điện. Đây là những triệu chứng của những hỏng hóc trong thời gian ngắn ở hệ thống đánh lửa (không có tia lửa). Nếu không có máy đo tốc độ, bạn có thể xác định vấn đề với tia lửa mà không có máy đo tốc độ. Xe bị giật dữ dội khi đang lái xe.

Nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể nhanh chóng tìm ra nguyên nhân gây mất tia lửa trong thời gian ngắn. Thông thường, như đã nói ở trên, đây là những tiếp điểm không tốt hoặc một cuộn dây đánh lửa. Một thủ phạm khác là tụ điện, tiếp điểm bị nhiễm bẩn. Nếu các địa chỉ liên lạc mới được lắp đặt và động cơ chạy không đều, thì điều này có nghĩa là chúng bị hỏng.

Nhà phân phối và tụ điện

Nếu sự cố là ở tụ điện trên bộ phân phối (và nó có thể bị hỏng hoàn toàn hoặc một phần), thì động cơ sẽ khởi động, nó có thể hoạt động bình thường và ổn định ở chế độ không tải. Nhưng trong quá trình chuyển động, bộ phận này sẽ bị co giật. Điều này cho thấy một tụ điện bị hỏng. Tháo nắp khỏi bộ phân phối, đưa thanh trượt để tiếp điểm mở ra. Nó được kiểm tra như thế nào? Xoay tay thanh trượt để mở số liên lạc.

Một tia lửa sẽ phát ra trong quá trình mở. Nếu tụ điện bị hỏng, nó sẽ có màu xanh lam và đủ mạnh.

Ngoài ra, có thể có khoảng trống không đủ hoặc quá lớn trong các điểm tiếp xúc trên nhà phân phối. Điều này khiến động cơ hoạt động không ổn định. Thân cây có thể lung lay từ bên này sang bên kia. Trên anh tacam và thanh trượt được cài đặt. Danh bạ sẽ mở mà không rõ ràng, điều này sẽ gây ra gián đoạn. Nên thay ống lót thân hoặc toàn bộ bộ phân phối.

Dây điện cao thế

Chúng tôi đã xem xét lý do này ở trên. Nếu động cơ hoạt động không liên tục (kim phun hay bộ chế hòa khí, không vấn đề gì) thì điều đầu tiên cần chú ý là các mối nối dây. Nếu phích cắm được phủ một lớp sơn màu xanh lá cây, bạn cần nhỏ dầu lên đó và sau đó đợi. Dầu nhớt ăn mòn các oxit và loại bỏ chúng. Bạn cũng có thể tháo và thắt chặt các đai ốc giữ chặt dây vào cuộn đánh lửa.

Nếu điều này không hữu ích, thì bằng cách thay thế nó, bạn có thể dễ dàng tìm thấy bộ phận bị lỗi. Nhưng khó khăn là nếu cuộn dây đánh lửa hoạt động một phần, điều này chỉ có thể được phát hiện bằng cách thay thế nó bằng một cuộn dây mới đã biết.

Liên tục là không vấp ngã

Đừng nhầm lẫn động cơ bị trượt bánh khi một trong các xi lanh không hoạt động. Khi động cơ "troits", sẽ không có hiện tượng giật. Trong trường hợp này, lực kéo xấu xảy ra. Và khi không hoạt động, vẫn sẽ có hiện tượng co giật.

Nếu trên xe VAZ-2107 động cơ chạy không liên tục thì chắc chắn vấn đề là ở hệ thống đánh lửa. Nếu khi nhấn ga mạnh, máy khựng, bốc và bắt đầu tăng đà thì nguyên nhân là ở bộ chế hòa khí. Hệ thống đánh lửa không có gì để làm với nó. Hiếm khi, các vết lõm có thể được cho là do cuộn dây không tốt. Cái thứ hai tạo ra tia lửa yếu.

Bơm xăng

Xảy ra trường hợp bơm nhiên liệu bơm nhiên liệu kém, nhưng không xảy ra lỗi ở chế độ yên tĩnh.

Người ta chỉ cần nhấn ga mạnh, xe sẽ bắt đầu giật và không có hiện tượng giật mạnh. Động cơ sẽ dừng lại và sau đó bốc lên trở lại. Và nếu bạn đặt lại bàn đạp và nhấn nó một lần nữa, động cơ sẽ lại chạy trơn tru. Trong trường hợp này, bạn nên thay thế hoặc sửa chữa bơm nhiên liệu hoặc thân của nó. Tại sao động cơ chạy không liên tục? Anh ấy sắp hết xăng vì bơm nhiên liệu hoạt động không hiệu quả.

Hoạt động không tải và thất thường

Đây cũng là một trong những vấn đề chung mà hầu hết các chủ xe gặp phải. Có nhiều lý do giải thích cho hiện tượng này. Trong trường hợp này, các trục trặc phụ thuộc vào loại động cơ - đó là bộ chế hòa khí hay bộ phận phun. Hãy xem xét từng loài riêng biệt.

Chếc xe ô tô

Nếu động cơ chạy không tải liên tục, điều này có thể cho thấy cài đặt XX trong bộ chế hòa khí đã đi chệch hướng. Nó được chuyển sang một hỗn hợp nhiên liệu nhỏ hơn. Trong trường hợp này, nên điều chỉnh tốc độ không tải thành 800-900 vòng / phút trên bộ chế hòa khí.

Van điện từ bị lỗi cũng có thể xảy ra. Trong trường hợp này, động cơ sẽ hoạt động bình thường chỉ khi cuộn cảm được kéo dài hoàn toàn. Nếu bạn tháo nó ra, động cơ sẽ ngay lập tức ngừng hoạt động.

Động cơ hoạt động không ổn định cũng liên quan đến các tia nước bộ chế hòa khí bị tắc hoặc kênh không tải. Không có đủ không khí trong nhiên liệu ở đây. Vấn đề này có thể được giải quyết nhanh chóng bằng cách làm sạch toàn bộ bộ chế hòa khí và các vòi phun.

Nếu có một lực hút không khí dư thừa, thì điều nàycũng dẫn đến một hỗn hợp nạc. Kết quả là động cơ chạy không liên tục khi không tải. Kiểm tra các đường ống đầu vào xem có rò rỉ không.

Động cơ tiêm

Các đơn vị tiêm hiện đại có công nghệ tiên tiến hơn, nhưng có những vấn đề với chúng. Thông thường, sự cố có liên quan đến sự cố của một cảm biến. Ngoài ra còn có các vấn đề về nến, cấp khí (ở đây có đồng hồ đo lưu lượng DMRV trên đường ống). Sau này có thể bị hút vào hệ thống "từ bên ngoài".

Ngoài ra, không loại trừ các vấn đề về dây điện. Thường thì cảm biến không tải hoặc van USR bị lỗi.

Gián đoạn động cơ lạnh

Thường xe sẽ nổ máy và ngay lập tức bị chết máy. Sau đó, lần sau khi bạn vặn chìa khóa, động cơ đã hoạt động bình thường. Trong trường hợp đầu tiên, nhiên liệu rời khỏi bơm nhiên liệu vào bình chứa, và đã có nhiên liệu trong buồng phao của bộ chế hòa khí. Khi vặn chìa khóa, máy nổ máy và chạy bình thường, nhưng máy bơm vẫn chưa hoạt động để bơm xăng vào chế hòa khí. Do đó, động cơ lạnh chạy không liên tục.

Ngoài ra, bộ chế hòa khí có thể tạo ra hỗn hợp quá loãng hoặc quá giàu. Trong các bộ phận phun, nguyên nhân là ở vòi phun, vòi "lạnh" đưa sai phần hỗn hợp vào bất kỳ xi lanh nào. Giải pháp cho vấn đề là làm sạch chân đế.

Tóm lại. Như bạn có thể thấy, động cơ không ổn định vì nhiều lý do khác nhau. Trước hết, bạn cần chú ý đến hệ thống nạp và đánh lửa. Có lẽ vấn đề là ởbất kỳ hệ thống dây điện hoặc cảm biến nào.