Chất chống đông là gì và nó dùng để làm gì?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Hệ thống làm mát và sưởi ấm động cơ ô tô hoạt động bằng cách tuần hoàn một chất lỏng đặc biệt trong hệ thống. Tính chất của nó tương tự như nước. Chất lỏng, với sự tuần hoàn liên tục, lấy nhiệt thừa từ động cơ và vận chuyển đến bộ tản nhiệt. Tại đây, nhiệt lượng này được giải phóng vào khí quyển. Chất lỏng này là chất chống đông. Cô ấy đã xuất hiện cách đây 50 năm. Hãy xem chất chống đông là gì, tại sao lại cần nó, đặc điểm của nó và cách thay thế nó trên ô tô.

Sự thật từ lịch sử

Bây giờ bạn có thể thường xuyên nghe những người lái xe so sánh chất chống đông và chất chống đông như thế nào. Nhưng so sánh các chất này cũng giống như thử so sánh giữa cá diếc và cá diếc. Giáo dân tin rằng chất chống đông là chất làm mát có chất lượng cao hơn. Và thường đây là những sản phẩm nhập khẩu. Còn chất chống đông là sản phẩm nội địa. Nói cách khác, nước có màu. Mọi người không biết chất chống đông là gì, nhưng vô ích.

Thời điểm xuất hiện của nó trùng với thời điểm phát hành chiếc xe đầu tiên của AvtoVAZ. Trước đó, có nước thông thường trong các bộ tản nhiệt. Trong trường hợp sương giá nghiêm trọng, rượu hoặc ethylene glycol được thêm vào nước. Điều này đã bảo vệ chất lỏng không bị đóng băng.

Thành phần này là dạng tinh thể và khá nhớt, loại trừ trường hợp vỡ pin. Những chiếc xe cũ có động cơ bằng gang. Chất lỏng này đã và rất an toàn về mặt ăn mòn. Đó là giải pháp lý tưởng nhất. Và họ gọi nó là chất chống đông.

Những vấn đề đầu tiên với dòng xe này xuất hiện khi chiếc xe đầu tiên của AvtoVAZ lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Trong hệ thống làm mát của nó, các công nhân của VAZ đã sử dụng các vật liệu hoàn toàn khác. Đối với họ, chất làm mát hiện có hoàn toàn không phù hợp. Do đó, các tổ chức nhà nước đã phát triển một chất lỏng hoàn toàn mới không có lỗ hổng ăn mòn - chất chống đông. Các mô hình VAZ đã hoạt động tốt trên đó. Trung tâm của chất làm mát đó là các muối có nguồn gốc vô cơ. Chúng tạo thành một lớp màng trên bề mặt kim loại để bảo vệ kim loại khỏi ethylene glycol.

Tosol và tên của nó

Chất lỏng có tên từ tên của bộ phận. Sản phẩm được phát triển bởi TOC, hay công nghệ tổng hợp hữu cơ. Ngay sau đó tên được chuyển thành TOSol và sau đó trở thành thương hiệu và tiêu chuẩn cho chất làm mát. Các thuộc tính đã được quy định rõ ràng, cũng như thành phần.

Liên Xô đã sản xuất hai loại chất này. Vì vậy, chất chống đông A-40 và A-65 đã được bán, cũng như chất chống đông - M-40 và M-65.

Chất lỏng đầu tiên thu được trongkết quả của việc trộn loại sản phẩm "A" với nước thông thường. Hình này có nghĩa là ngưỡng nhiệt độ mà tại đó chế phẩm sẽ đóng băng. Chất chống đông có chất lượng kém.

Tosol cho Zhiguli

Sau đó, cái tên này trở nên phổ biến trong giới lái xe và sau đó trở thành một cái tên quen thuộc. Và kể từ khi các sản phẩm của AvtoVAZ ngày càng thành công và trở thành nhu cầu của người dân, thì chất chống đông là sự lựa chọn tốt nhất. Sau đó, một khuôn mẫu được sinh ra giữa những người lái xe - bố cục này chỉ phù hợp với Zhiguli.

Tosol và thành phần của nó

Đây là một chất có thành phần phức tạp hơn nhiều so với nước. Chất thứ hai cũng có trong chất lỏng, nhưng bên cạnh nó, còn có các chất phụ gia khác trong chất làm mát. Chúng cung cấp chất chống đông với tất cả các đặc tính mà nó sở hữu. Hãy xem những đặc tính này là gì và tại sao sản phẩm này lại hiệu quả hơn nước cất.

Nguyên tố chính trong thành phần của chất chống đông là nước cất. Nó làm cho chất ít nhớt hơn. Bây giờ, khi biết chất chống đông là gì, chúng ta có thể nói rằng chất làm mát càng đậm đặc thì càng ít bị pha loãng. Chủ xe tự quy định mật độ của thành phần. Điều này giúp bảo tồn chất lỏng.

Một chất khác được tìm thấy trong chất chống đông là propylene glycol hoặc ethylene glycol. Các chất này là dẫn xuất của rượu thông thường. Rượu và propylene glycol có mùi giống nhau và thành phần tương tự nhau. Các chất có cồn là cần thiết để chất lỏng không bị đóng băng vào mùa đông và có thể duy trì trạng thái ban đầu. Propylene glycol không màu, nhưng mùi hắc. Nó có thể dễ dàngphân biệt với bất kỳ chất nào khác.

Chính vì mùi hắc mà các nhà sản xuất nước làm mát đã cho thêm chất phụ gia đặc biệt vào thành phần, giúp bù đắp một phần mùi khó chịu. Phụ gia hương liệu thường không có hương vị và được sử dụng để bù đắp bằng cách cải thiện các đặc tính của chất lỏng.

Một thành phần quan trọng khác là thuốc nhuộm. Nó là cần thiết để cung cấp cho chất lỏng một màu nhất định. Bóng râm giúp dễ dàng phân biệt chất chống đông với chất làm mát khác - chất chống đông.

Tính năng độc đáo

Vì vậy, chúng ta biết chất chống đông là gì. Đây là chất làm mát được phát triển trong nước. Hãy xem nó có những đặc tính nào. Chất lỏng này được đổ vào các động cơ để làm mát chúng. Nhưng cũng có những lý do khác. Bất kỳ chất lỏng nào có thể xử lý làm mát. Tuy nhiên, chất chống đông có chứa các chất phụ gia đặc biệt giúp bảo vệ kim loại tản nhiệt khỏi bị ăn mòn. Thông thường, bộ trao đổi nhiệt bị gỉ từ bên trong. Chất phụ gia chống ăn mòn tạo ra một lớp màng đặc biệt bên trong bộ tản nhiệt. Thông qua đó, hơi ẩm không thể tác động lên kim loại và phản ứng với nó. Do các đặc tính chống ăn mòn này, có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ và bộ tản nhiệt nhiều lần.

Hầu hết các chất lỏng gốc nước khác khó duy trì ở nhiệt độ dưới 0. Nhưng chất chống đông trong động cơ sẽ không đóng băng. Chất lỏng này có chứa cồn. Do đó, chất này sẽ không bị đông lại ngay cả ở nhiệt độ khắc nghiệt. Chất chống đông chỉ sôi ở 110 độ, đây cũng là một đặc tính khá quan trọng.

Sản phẩm nội địa: thành phần và nhãn mác

Tùy thuộc vào nhãn hiệu, thành phần của chất lỏng, tỷ trọng và đặc tính kỹ thuật của nó cũng khác nhau. Bây giờ trong phân loại hiện đại, các nhà sản xuất sử dụng các chữ cái - A, M, K. Các con số - 30, 40, 65. Các chữ cái chỉ loại chất chống đông - ô tô, hiện đại hóa, tập trung.

Các con số chỉ ra điểm đóng băng. Ngoài ra, nhãn có thể chứa các phần tên của nhà sản xuất. Chất lỏng có điểm đóng băng dưới 65 độ hiện không được bán trên thị trường. Mức độ kết tinh được cung cấp chính xác bởi nồng độ của ethylene glycol. Đối với các chất phụ gia, có ít nhất 8 trong số chúng. Số lượng của chúng có thể lên đến 15.

Quy tắc lựa chọn

Các nhà sản xuất hiện đại cung cấp cho thị trường không chỉ chất lỏng màu xanh lam truyền thống - còn có nhiều sắc thái khác. Cần nhớ rằng màu sắc không ảnh hưởng đến các đặc tính kỹ thuật. Mục đích chính của bóng râm là sự khác biệt giữa các nhà sản xuất và điều kiện pha trộn.

Nhiệt độ mà chất làm mát này sôi trong khoảng từ 104 đến 112 độ. Một cách để có được chất lỏng chất lượng là kiểm tra mức độ đậm đặc. Hiệu suất tốt là từ 1.060 đến 1.090 gam trên một phân khối. Chất chống đông được thay thế bằng chính chất lỏng đã được đổ trong xe.

Cách tự thay chất làm mát

Để thay thế chất làm mát, bạn không cần phải đến trung tâm bảo hành. Bạn có thể tự thực hiện thao tác. Ngay cả các cô gái cũng có thể xử lý nó. Bạn cần biết một số quy tắc đơn giản vàsau đó sẽ không có khó khăn. Hãy xem cách tự thay đổi chất chống đông. Điều quan trọng khi làm việc trên động cơ lạnh - khi động cơ đang nóng, không được vặn nắp bình giãn nở.

Trước hết, xe được đặt trên một mặt phẳng. Điều này là cần thiết để trong quá trình thay thế có thể loại bỏ hoàn toàn dịch đã sử dụng. Trong các trường hợp khác, không thể thoát hoàn toàn khỏi hệ thống. Phải có một cái gì đó bên trong. Để thoát chất chống đông, bạn cần tháo nắp bộ tản nhiệt trên và dưới. Bạn cũng nên đặt một thùng rỗng dưới nắp. Thể tích của nó phải ít nhất là bảy lít đối với xe du lịch và ít nhất là mười lít đối với xe tải nhẹ (loại GAZelle).

Sau đó, bạn nên xả hệ thống làm mát và vặn chặt phích cắm phía dưới ổ cắm. Tiếp theo, cuối cùng, sẽ có một sự thay thế được chờ đợi từ lâu.

Chất lỏng được đổ vào phần mở của thùng giãn nở ở phía trên cùng, và sau đó được bịt kín. Sau đó, xe được khởi động và các chỉ số của cảm biến nhiệt độ được theo dõi. Tiếp theo, kiểm tra mức và nếu cần, hãy đổ chất lỏng vào một lần nữa. Đây là cách đổ chất chống đông - hướng dẫn này phù hợp với mọi xe ô tô.