2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
VFR1200X, còn được gọi là CrossTourer, đã trở lại với dòng sản phẩm Honda Adventure Sport Touring. Dòng sản phẩm này đã nhận được một số cải tiến so với thế hệ trước. Trong loạt bài cập nhật, các chuyên gia của công ty tập trung vào các chuyến đi dài và cải thiện sự thoải mái. Bài đánh giá Honda VFR1200X Crosstourer sẽ cung cấp thông tin về thông số kỹ thuật và những cải tiến trong các phiên bản mới nhất của dòng sản phẩm.
Tính năng của mô hình
Honda VFR1200X Crosstourer DCT được trang bị động cơ V4 1237cc3, khung xe cải tiến và bảng điều khiển chính điện tử. ABS kết hợp, hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) và tùy chọn hộp số ly hợp kép cũng đã được cài đặt.
Với mức nâng cấp này, Honda VFR Crosstourer1200X đã khẳng định mình là chiếc mô tô đường dài hàng đầu thế giới. Các công nghệ được sử dụng trong quá trình hoàn thiện mô hình giúp nó có thể tiến hành hiện đại hóa theo quyết định của chủ sở hữu, cho các chuyến đi trong thành phố, các chuyến đi dài trên đường cao tốc hoặc đi dọcoff-road.
Đánh giá xe máy
Vào năm 2014, Honda Crosstourer VFR 1200x đã nhận được một động cơ gia cố và hệ thống treo được sửa đổi. Với tùy chọn Kiểm soát sự lựa chọn, hệ thống cho phép người lái chọn ba cấp độ khác nhau để kiểm soát mô-men xoắn động cơ. Hệ thống cũng có thể bị vô hiệu hóa nếu cần thiết. DCT sáu tốc độ của Honda đã được đại tu phần mềm để mang lại hiệu suất trực quan và tự nhiên hơn, cho dù trên đường trường hay địa hình.
Honda Crosstourer VFR1200X đạt tiêu chuẩn EURO4 và tăng tính thực dụng với kính chắn gió dễ điều chỉnh, ổ cắm 12 volt và ba mức S-mode (sang số) trong phiên bản DCT. Hai màu mới sẽ ra mắt vào năm 2017 - trắng và đỏ.
Động cơ
Thông số kỹ thuật Honda VFR1200X Crosstourer cũng có một số cải tiến. Động cơ Crosstourer tiếp nối di sản đáng tự hào của Honda về công nghệ V4 với khả năng truyền động êm ái độc đáo, công suất và mô-men xoắn ấn tượng. Ngoài ra, động cơ cung cấp phản ứng ngay lập tức.
Dựa trên phiên bản VFR1200F, động cơ VFR1200X đã được sửa đổi để phù hợp hơn với mục đích sử dụng của xe đạp đường trường. Hình dạng của trục cam và tốc độ của chúng đã được sửa đổi để tăng thêm lực kéo ở tốc độ thấp và trung bình.
Kiểm soát tốc độ bánh xe
Động cơ cũngcó cặp xi-lanh phía sau rất khít nhau, cho phép giảm kích thước của cả khối. Ngoài kích thước nhỏ gọn của động cơ 12 van 1237 cc3. Công nghệ Unicam của Honda, cũng được sử dụng trên xe máy CRF. Cấu hình này giúp giảm kích thước và trọng lượng của đầu xi lanh và tối ưu hóa hình dạng của buồng đốt.
Honda Selectable Torque Control liên tục kiểm soát tốc độ bánh trước và bánh sau. Khi bộ phận điều khiển cảm nhận được sự khác biệt về tốc độ giữa bánh trước và bánh sau, mô-men xoắn của động cơ ngay lập tức được giảm xuống nhờ sự kết hợp giữa tắt đánh lửa và điều chỉnh bướm ga. Hệ thống có 3 chế độ vận hành tùy theo điều kiện đường xá. Nó cũng có thể bị vô hiệu hóa. Honda VFR1200X Crosstourer rất dễ cài đặt khi đang lái xe. Để thực hiện việc này, các công tắc bật tắt và trình kích hoạt được đặt ở bên trái.
Hộp số ly hợp bằng tay hoặc ly hợp kép
Honda Crosstourer VFR1200X có hai phiên bản:
- Hộp số sàn 6 cấp thông thường.
- Hộp số DCT / Ly hợp kép (tự động) với sáu tốc độ và sang số bằng nút bấm.
Có sẵn dưới dạng tùy chọn trên Crosstourer, hộp số DCT của Honda mang lại khả năng xử lý thoải mái hơn khi đi trên đường.
Ba chế độ hoạt động có sẵn với VFR1200X DCT:
- Chế độMT (thủ công) cho phép điều khiển hoàn toàn bằng tay, cho phép người lái sang số bằng nút trên vô lăng.
- Chế độ tự động D là chế độ tiết kiệm (mức tiêu thụ vừa phảinhiên liệu) để lái xe trong thành phố và đường cao tốc vì nó cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu.
- Chế độ Auto S thể thao hơn và ECU cho phép động cơ tăng tốc một chút trước khi chuyển số, mang lại hiệu suất cao hơn.
Ở chế độ D hoặc S, tùy chọn DCT cung cấp sự can thiệp thủ công ngay lập tức. Nếu cần - người lái chỉ cần chọn số cần thiết bằng cách sử dụng bộ kích hoạt. Sau khi ổn định, DCT sẽ chuyển về chế độ tự động một cách mượt mà, tùy thuộc vào góc ga, tốc độ xe máy và vị trí sang số. Hệ thống cũng có thể phát hiện dốc lên và xuống dốc và điều chỉnh đường cong gia tốc cho phù hợp. Bắt đầu từ năm 2016, S Mode hiện có ba tùy chọn động cơ khác nhau để đáp ứng nhiều trường hợp thể thao và sở thích cưỡi ngựa hơn.
Chiều dài cơ sở
VFR1200X CrossTourer có công thái học tốt. Chiều cao yên xe là 850 mm, nhưng nhờ kiểu dáng hẹp mang lại khả năng cơ động tốt. Khung bản lề đôi bằng nhôm là một khối bảo vệ rỗng, đảm bảo độ cứng tốt của tất cả các yếu tố.
Được thiết kế để sử dụng trên các mặt đường cực kỳ đa dạng, hệ thống treo trước và sau mang lại khả năng xử lý ổn định và êm ái. Phuộc hành trình ngược 43 mm làm dịu các va chạm trên đường ngay cả khi vào cua gấp và phanh gấp.
Kính chắn gió có thể điều chỉnh trên VFR1200X nâng cao tính thực dụng. Cơ chế đơn giản và thân thiện với người dùng, cho phép người lái điều chỉnh độ cao màn hình đến bất kỳcấp độ mong muốn bằng một tay đeo găng.
Bánh xeSpoke được thiết kế để hấp thụ các cú sốc do mặt đường gồ ghề tạo ra và kết hợp với hệ thống treo để mang lại chất lượng lái thoải mái. Lốp không săm - 110/80-R19 phía trước và 150/70-R17 phía sau - cân bằng và bám đường tốt.
Hệ thống ABS kết hợp của VFR1200X bao gồm cả việc kiểm soát phanh dễ dàng và bảo hành bổ sung của hệ thống chống bó cứng phanh. ABS hoạt động giữa hai đĩa 310mm phía trước / calip ba piston và đĩa 276mm phía sau / calip hai piston.
Tạo kiểu
VFR1200X có thiết kế thể thao. Việc thiếu âm lượng ở phía trước xe đạp tạo cảm giác nhẹ nhàng.
Cấu hình đèn pha bao gồm đèn chùm cao. Đèn nền và kính chắn gió hiệu quả được đặt ở giữa để giúp tập trung khối lượng đồng thời mang lại khả năng chắn gió tuyệt vời. Các kênh trong hệ thống chắn gió ở phía trước xe máy làm giảm diện tích phía trước, trong khi ống dẫn khí làm mát bộ tản nhiệt.
Phía sau rất tiện dụng với một khoang hành lý tích hợp và một thanh vịn để có thể gắn thêm túi yên. Lần đầu tiên trên mô hình này, đèn báo LED cung cấp khả năng hiển thị tối ưu.
Bảng điều khiển chính
Bảng điều khiển nằm ngay dưới tầm nhìn của người lái xe để quan sát nhiều nhất có thểở đằng trước. Bảng đồng hồ có đồng hồ tốc độ kỹ thuật số lớn. Ở trên cùng của màn hình là một máy đo tốc độ có dạng mũi tên di chuyển từ trái sang phải khi tốc độ động cơ tăng lên. Bảng điều khiển cũng cung cấp thông tin về lượng nhiên liệu còn lại, mức tiêu thụ (hiện tại và trung bình). Độ sáng của bảng điều khiển cũng có thể điều chỉnh được.
Công nghệLED cho khả năng hiển thị tốt hơn và độ bền cao. Sau khi màn hình được bật, các chỉ báo này sẽ tắt một cách thông minh khi động cơ khởi động. Các đánh giá của chủ sở hữu đối với Honda VFR1200X Crosstourer chủ yếu là tích cực. Mức tiêu thụ nhiên liệu khá thấp và vị trí thuận tiện của tất cả các nút điều khiển.
Honda đã tạo ra một chiếc xe máy mang đến cho người lái cảm giác thoải mái, thích thú với thiết kế cao cấp với công nghệ tiên tiến. Mô hình này có thể được sử dụng cả trong các chuyến đi hàng ngày trong thành phố và các chuyến đi đường dài.
Đề xuất:
"KTM 690 Duke": mô tả kèm ảnh, thông số kỹ thuật, công suất động cơ, tốc độ tối đa, tính năng vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa
Những bức ảnh đầu tiên của "KTM 690 Duke" đã làm nản lòng các chuyên gia và người chơi mô tô: thế hệ mới mất đi hình dáng đặc trưng và ống kính quang học kép, biến thành một bản sao gần như giống hệt của mẫu xe thứ 125. Tuy nhiên, các nhà quản lý báo chí của công ty đã thận trọng đảm bảo rằng chiếc xe máy đã được cập nhật gần như hoàn chỉnh, vì vậy nó có thể được coi là thế hệ thứ tư chính thức của mẫu Duke, xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1994
KamAZ-4326: thông số kỹ thuật, sửa đổi, công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu và đánh giá kèm ảnh
KamAZ-4326, các đặc tính kỹ thuật được đưa ra trong bài báo, là một sản phẩm phát triển trong nước đã trở nên phổ biến trong môi trường tiêu dùng. Máy đã được chứng minh trong thực tế rất tốt khi nó được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau của đời sống con người
"Lifan Solano" - đánh giá. Lifan Solano - giá cả và thông số kỹ thuật, đánh giá kèm ảnh
Mẫu sedan Lifan Solano được sản xuất tại doanh nghiệp ô tô tư nhân đầu tiên của Nga Derways (Karachay-Cherkessia). Ngoại hình chắc chắn, trang bị cơ bản phong phú, giá thành rẻ là những con át chủ bài chính của mô hình. Đồng thời, tay nghề của một chiếc xe bình dân là khá
"Maserati": quốc gia xuất xứ, lịch sử hình thành, thông số kỹ thuật, sức mạnh và đánh giá kèm theo ảnh
Thực tế là tất cả những ai quan tâm đến xe hơi sớm hay muộn đều mơ ước về một chiếc Maserati (nước sản xuất - Ý). Thương hiệu xe hơi sang trọng này truyền cảm hứng cho sự ngưỡng mộ và tôn trọng đối với các nhà phát triển của nó. Đọc về lịch sử của thương hiệu, về quốc gia sản xuất Maserati và về dòng mới nhất của những siêu xe này, hãy đọc trong bài viết này
"Chevrolet-Cob alt": thông quan, thông số kỹ thuật, mô tả kèm ảnh, đánh giá của chủ sở hữu
Theo đánh giá của chủ sở hữu, "Chevrolet-Cob alt", có tuổi đời hơn 5 năm, cho thấy khả năng vận hành rất tốt, vì nó không đòi hỏi nhiều tiền. Ngay cả sau hơn trăm nghìn km ở Liên bang Nga, nó cũng cần phải bảo dưỡng khoảng 2-3 lần. Tất cả điều này là do khoảng thời gian phục vụ cao. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về khoảng sáng gầm xe Chevrolet Cob alt, thiết kế và nội thất của nó như thế nào và còn nhiều điều khác nữa
