417: thông số kỹ thuật, sửa chữa, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Hầu hết các động cơ lắp trên ô tô và xe tải đều được thiết kế để hoạt động lâu dài. Đồng thời, các nhà thiết kế cung cấp khả năng đại tu lớn, thường không phải một mà là một số. Đối với điều này, có các kích thước sửa chữa đặc biệt của các bộ phận. Nhưng bây giờ tôi muốn nói về các tính năng của một động cơ cụ thể, cách bảo trì và hoạt động của nó. Chúng ta đang nói về động cơ UAZ thứ 417, được coi là động cơ phổ biến và linh hoạt nhất.

Một số thông tin chung

Điều đáng chú ý là động cơ cho xe UAZ được sản xuất tại nhà máy động cơ Ulyanovsk và Zavolzhsky. Nếu chúng ta nói về thứ 417, thì đây là bộ nguồn do UMP sản xuất. Đây là loại bộ chế hòa khí 4 ka thẳng hàng. ICE xăng này lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1989 và được sản xuất trong thời đại của chúng ta. Đầu khối được làm bằng nhôm. Điều này làm cho bộ nguồn nhẹ hơn, nhưng đồng thời cũng dễ bị quá nhiệt. Nhiều người có cơ hội lái chiếc UAZ đã khen ngợi động cơ thứ 417. Họ nói về nó như một ICE mạnh mẽ và cứng cáp, cũng như bền bỉ.

Ngoài ra, thiết kế của nó khá đơn giản nên chiếc 417 rất dễ bảo quản, điều này cực kỳ quan trọng. Trong mọi trường hợp, các đánh giá về động cơ UAZ thứ 417 đều tích cực và điều này đã nói lên rất nhiều điều. Chà, bây giờ chúng ta hãy tiếp tục.

Đặc tính kỹ thuật của động cơ 417 UAZ

Có một thời, sự xuất hiện của số 417 có thể được gọi là một loại đột phá. Nó thay thế UMP 414 lỗi thời. Loại thứ hai vốn đã được coi là không tốt nhất trong những năm 70, chưa nói đến cuối những năm 80, khi các đơn vị điện tiên tiến hơn xuất hiện. UMP 417 so với 414 có van mở rộng, cũng như bộ lọc không khí hoàn toàn mới.

Không cần thiết phải nói rằng phần còn lại của các thông số kỹ thuật ở một cấp độ hoàn toàn khác. Hiện tại, 4 sửa đổi động cơ đang được sản xuất, mỗi sửa đổi được sử dụng cho các mục đích cụ thể:

• 417.10 - được cài đặt trên UAZ "Patriot" và "Hunter". Đơn vị công suất 92 mã lực, sử dụng xăng thứ 76;
• 4175.10 - được cài đặt trên Gazelle. Sửa đổi này có 98 mã lực. và sử dụng xăng 92 m;
• 4178.10 và 4178.10-10 - được cài đặt trên nhiều xe UAZ và trên thực tế,hệ thống truyền lực tương tự.

Dung tích động cơ là 2,4 lít, trong khi sức mạnh là 92 lít. Với. ở 4.000 vòng / phút Nguồn lực của một động cơ như vậy là khoảng 150.000 km, nhưng trong thực tế, nó có thể nhiều hơn hoặc ít hơn đáng kể. Vì vậy, chúng tôi đã kiểm tra các đặc tính kỹ thuật của động cơ UAZ 417, bây giờ chúng tôi tiếp tục.

Về điểm yếu của động cơ

Mặc dù có độ tin cậy cao nhưng ICE này có nhiều điểm yếu. Như đã nói ở trên, nó được làm bằng nhôm. Trọng lượng của nó chỉ 166 kg, không quá nhiều đối với một đơn vị năng lượng như vậy. Nhưng đồng thời cũng xảy ra vấn đề quá nhiệt. Vượt quá nhiệt độ cho phép dẫn đến các vết nứt trong khối, vi phạm hình học của đầu và các vấn đề khác. Rất thường xuyên có rung động khi không tải và dưới tải. Nhưng vấn đề nghiêm trọng nhất là sự xuất hiện của tiếng gõ cửa.

Tất cả những vi phạm này đều liên quan đến sự mài mòn của các bộ phận riêng lẻ, chẳng hạn như cam, ổ trục, lò xo, v.v. Trong một số trường hợp, thiếu bảo dưỡng: không tuân thủ thời hạn thay dầu, chất làm mát đã định, vv Tất cả điều này dẫn đến sự hư hỏng của động cơ. Cuối cùng, anh ta có thể gặp khó khăn. Nhưng ngay cả khi điều này không xảy ra, tài nguyên của nó sẽ bị giảm đi đáng kể. Đặc điểm của động cơ UAZ 417 là độ nén sẽ giảm, bắt đầu ăn dầu và sẽ phải đại tu.

Về việc khôi phục UMP 417

Đó là một điều để sửa chữa động cơ nhập khẩu, trong đó hầu hết các phụ tùng thay thế phải được đặt hàng dogò, hóa ra khá tốn kém và không có lãi. Còn chiếc thứ 417 thì việc sửa chữa nó dễ dàng hơn rất nhiều. Đây là một động cơ nội địa có thiết kế đơn giản, được hầu hết các chuyên gia biết đến. Mặc dù nhiều người không bận tâm, nhưng chỉ cần lấy và đặt một bộ nguồn mới trên UAZ, trong một số trường hợp, việc làm cũ là rất hợp lý.

Nếu bạn tự làm công việc này, thì bạn sẽ cần khoảng 20.000 rúp cho phụ tùng thay thế. Trong trường hợp sửa chữa tại trạm dịch vụ, chúng tôi sẽ bổ sung khoảng tương đương cho công việc. Nhưng ngay cả với cách làm này, nó cũng không quá đắt, so với một số xe nước ngoài, nơi mà ICE sửa chữa có giá hàng trăm nghìn.

Đánh giá của chuyên gia về động cơ UAZ 417 (UMZ)

Điều đầu tiên và quan trọng nhất mà nhiều tài xế và chuyên gia đánh giá cao là khả năng bám đường tuyệt vời. Nhưng phụ thuộc rất nhiều vào bộ chế hòa khí. Trong các sửa đổi mới nhất, các hệ thống phun tiêm đã được cài đặt, nhưng bây giờ chúng ta không nói về chúng. Nhiều chuyên gia khuyên bạn nên cài đặt Solex. Với nó, và lực kéo tăng lên, và mức tiêu thụ giảm đáng kể. Nhưng đây là khi so sánh với K121, mặc dù cũ, nhưng được sử dụng khá thường xuyên. Nhiều người dừng lại ở K151, vì theo đa số, anh mới là người phù hợp nhất với động cơ UAZ 417. Nên đặt chế hòa khí nào? Tùy bạn quyết định.

Các chuyên gia khuyên bạn nên thay dầu trong hệ thống sau mỗi 10 nghìn km. Bạn cần phải đổ đầy khoảng 5,8 lít, trong khi bạn không nên quên loại và nhãn hiệu của chất bôi trơn. Tất cả thông tin này được chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng.

Đặc điểmvấn đề và giải pháp

Mỗi động cơ đều có những điểm yếu riêng của nó. Vì vậy, nó đã xảy ra với thứ 417. Động cơ này bị hỏng tuy không thường xuyên nhưng lại gây ra rất nhiều rắc rối cho chủ nhân của nó. Nó thường bắt đầu với một rò rỉ dầu. Rò rỉ xuất hiện vì nhiều lý do khác nhau, từ phớt dầu và miếng đệm bị mòn đến rò rỉ trong hệ thống. Thông thường những sự cố này được khắc phục dễ dàng. Các phớt dầu và miếng đệm được thay đổi, loại bỏ chất bịt kín cũ nếu cần và đổ một miếng đệm mới.

Nói chung, hầu hết tất cả các vấn đề với chiếc 417 đều liên quan đến việc bôi trơn. Có thể là mức quá cao, hoặc quá thấp, hoặc dầu rời ra do rò rỉ hoặc cháy hết trong khoang. Tất cả những vấn đề này đều có thể giải quyết được, nhưng cần phải làm càng sớm càng tốt. Động cơ UAZ 417 được sửa chữa càng nhanh, bạn có thể xem ảnh trong bài viết này, động cơ sẽ càng tồn tại lâu hơn.

Tăng ICE mặc

Mang là một trong những vấn đề cấp bách nhất, thực tế không liên quan gì đến các tính năng thiết kế của bộ nguồn. Yếu tố chính ảnh hưởng đến sự gia tăng mài mòn là chất lượng kém hoặc không đủ chất bôi trơn. Tất nhiên, nếu bạn không thay nhớt một lần sau 10 nghìn km mà hãy làm sau 15 lần, thì sẽ không có gì xấu xảy ra cả. Nhưng nếu bạn làm điều này thường xuyên, đồng thời không theo dõi mức độ, đổ đầy dầu nhớt rẻ nhất thì hậu quả sẽ là đáng buồn nhất.

Thường xảy ra một sai sót nhỏ trong hoạt động của bộ nguồn phát triển thànhxem xét lại. Đó là lý do tại sao, người lái xe bắt đầu khắc phục sự cố càng sớm, chi phí sửa chữa sẽ càng thấp.

Dịch vụ hệ thống động cơ

Bạn cần hiểu rằng động cơ ô tô cần được bảo dưỡng định kỳ. Đây là việc thay thế dầu và các bộ phận lọc, lắp bugi mới, thay trục lăn và dây curoa hoặc xích định thời. Tất cả những điều này phải được thực hiện để đảm bảo rằng động cơ của bạn chạy trơn tru trong thời gian dài. Nếu các điều kiện tiên quyết đầu tiên để sửa chữa đã xuất hiện, thì cần phải hành động càng sớm càng tốt. Có ba giai đoạn trong quá trình khôi phục thứ 417:

• Sửa chữa hiện trường là biện pháp tạm thời được thực hiện để đến đích;
• sửa chữa có chọn lọc (một phần) - bao gồm tháo rời động cơ và khắc phục sự cố của các bộ phận;
• đại tu - khôi phục hoàn toàn động cơ, bất kể tình trạng của nó. Đây là một quá trình khá tốn thời gian, đòi hỏi nhiều kiến thức và sự kiên nhẫn.

Nhiều tài xế lắp động cơ UAZ - kim phun trên 417. Hệ thống phun điện tử tước đi những nhược điểm của xe chế hòa khí. Nếu không muốn thay đổi, bạn có thể đặt các hệ thống từ 4213 và 4216, hoàn toàn đứng vững mà không cần thay đổi. Điều duy nhất cần làm là hiệu chỉnh phần sụn.

Thay thế thứ 417 bằng động cơ khác

Nhiều người lái xe đã nghĩ về điều này. Trên thực tế, một thủ tục như vậy thường là cần thiết nếu số 417 đã hoàn toàn cạn kiệt tài nguyên của nó và tận dụng nó đãkhông có ý nghĩa. Trong trường hợp này, bạn có thể đặt một động cơ khác, đáng tin cậy hơn và rẻ hơn. Chúng nên bao gồm ZMZ-402. Theo nhiều người lái xe có kinh nghiệm, anh ta đáng tin cậy hơn UMP và chi phí bảo dưỡng rẻ. Ngoài ra, việc tìm mua 402 trực tiếp với giá tương đối thấp hơn 417 dễ dàng hơn nhiều và đây đã là một điểm cộng lớn.

Tất nhiên, nhiều chiếc sẽ chỉ thay thế nếu nó mang lại lợi nhuận về mặt tài chính. Đó là lý do tại sao nên lắp động cơ ZMZ-402. Nó phù hợp với hầu như không có sửa đổi. Tất cả các dây buộc sẽ rơi vào vị trí, do đó, chi phí sẽ được tối thiểu. Một số người lái xe lắp động cơ nhập khẩu từ Toyota và các xe khác trên UAZ của họ. Thông thường động cơ diesel được lắp đặt. Điều này, tất nhiên, tất cả đều tốt, cảm giác thay đổi hoàn toàn, nhưng niềm vui như vậy không hề rẻ, bởi vì nhiều thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế.

Tổng kết

Vì vậy, chúng tôi đã xem xét các đặc điểm kỹ thuật và tính năng chính của động cơ 417 trên UAZ. Một đơn vị điện năng như vậy sản xuất được bao nhiêu con ngựa? Nếu phiên bản cổ điển thì 92 lít. Với. Điều này thường là quá đủ. Nhưng sức mạnh, do một số thay đổi nhất định, có thể được tăng lên một chút. Còn việc đáng làm hay không thì mỗi người tự quyết định.

Nói chung, chiếc thứ 417 có thể được gọi là sự sáng tạo rất thành công của nhà máy Ulyanovsk. Rốt cuộc, không chỉ có những sửa đổi của động cơ này đã được phát triển, mà sau này nó được ứng dụng rộng rãi không chỉ trên xe UAZ mà còn trên cả Gazelle. Động cơ này cónhững thiếu sót của họ. Một số trong số chúng có thể được loại bỏ tại hiện trường, một số khác cần đến sự can thiệp của chuyên gia. Nhưng trên đường đi, động cơ này rất hiếm khi hỏng hóc, vì vậy nó có thể được gọi là đáng tin cậy. Một điều nữa là tài nguyên của 150.000 km không phải là quá nhiều. Tôi muốn xem con số cao hơn một chút, ít nhất là 250 nghìn. Nhưng với việc bảo trì cẩn thận và vận hành nhẹ nhàng, 417 có thể chạy nhiều hơn những gì nhà sản xuất ghi.